Rain科技7月13日消息，赛力斯在上交所发布半年度业绩预告，今年上半年直接转为亏损，拖累业绩的核心就是旗下问界汽车，单二季度亏损规模就超过19亿。
这份预告给出明确测算数据，公司上半年整体归母净利润亏损区间在15亿到18亿。
作为核心业务板块，问界汽车上半年亏损10.5亿至13亿，拆分季度数据能明显看出压力集中在二季度，单季亏损19亿至21.5亿，直接把一季度盈利完全吞噬，从盈利状态转为亏损。
亏损主要来自两方面压力：
一是受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加。
二是基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。
从一季度数据就能看出盈利早已走弱，一季度营收同比上涨，但净利润增长几乎停滞，扣非利润大幅下滑。进入二季度，叠加行业价格战、新品研发投入，亏损压力集中爆发。从行业背景看，2025年以来新能源汽车市场持续白热化竞争，理想、蔚来等同行也面临不同程度的毛利率下降，问界虽然凭借M9、M6等新车型获得短期热度，但研发投入和营销费用同步攀升，导致成本端承压更为明显。
虽然上半年问界整体交付量还有小幅增长，M9、M6两款新车上市后市场热度不错，部分车型短期交付量亮眼，但销量没能抵消成本上涨和资产计提带来的亏损。值得注意的是，问界在高端车型上投入较大，而中低端车型的利润空间被原材料涨价和价格战进一步压缩，这种结构性矛盾是亏损持续的重要原因。
面对大额亏损，赛力斯也对外说明，目前手里现金储备充足，资产负债结构稳定，现有资金足够支撑车型研发、工厂生产和后续市场投入，不用担忧持续经营问题。从财务数据看，赛力斯截至一季度末的账上现金约200亿元，短期借款和长期债务比例可控，但二季度亏损19亿至21.5亿意味着现金消耗速度加快，若后续季度不能扭亏，储备金能否覆盖未来两年研发支出仍需观察。
对投资者来说，这次业绩变动需要多加留意，预告只是初步核算结果，完整准确的财务数据要等到正式半年报发布。此外，还需要关注下半年的行业政策变化，例如碳酸锂价格走势、智能驾驶法规进展，以及问界新车型的交付爬坡情况，这些因素将直接影响赛力斯能否在2025年下半年实现盈亏平衡。
