经过数月的苦苦挣扎，广东新势力汽车品牌——合创汽车最终还是宣告倒闭。
广汽集团正式发布公告，宣布为合创汽车兜底：
承担合创汽车员工的工资和补偿，并由旗下埃安新能源汽车公司承接合创汽车的售后服务。
这家曾被寄予厚望，由传统车企与新势力联姻诞生的明星企业，在2024年底彻底放弃了自救，在春节前夕正式退出造车舞台。这不禁让人唏嘘，曾经的光环与最终的落幕之间，究竟发生了什么？
广汽公告确认关停合创
近日，广汽集团发布公告，通过了《关于按股比为参股公司提供借款的议案》。公告中提到，为履行对员工和消费者的社会责任，在合创汽车股东协商一致下，广汽集团将为其提供资金支持。
具体而言，广汽集团将按股比（广汽和埃安合计持股25%），提供约2380万元借款，用于支付员工工资和经济补偿；而广汽埃安则将承接合创汽车的售后服务业务。此外，基于十年售后服务期限的测算，合创股东各方后续将按股比提供不超过1.74亿元的借款，专门用于合创汽车的售后服务。
这份公告的发布，标志着合创汽车正式“死亡”，为其短暂的造车生涯画上了句号。
回顾合创汽车的倒闭始末，可以发现，从其财务危机第一次浮出水面到最终倒闭，时间仅仅不到一年。
早在2024年4月，脉脉平台上就有员工爆料，合创汽车的财务状况已极其窘迫，只能发放基本工资。
不到两个月，一些合创员工甚至在广汽中心门口拉横幅维权，讨要“离职员工跟投款”。据了解，这笔“跟投款”是合创汽车在2018-2021年间分批实施的员工持股计划，累计涉及50多名员工，金额超过1亿元。
到了7月，多名员工爆料称，由于资金链断裂，合创高管宣布7月份工资无法保障，员工需自行决定去留。更严重的是，合创汽车不仅无法保障员工权益，也未能满足车主的诉求。有报道指出，多位合创车主反映当地4S店已关闭，车辆故障维修无门，也无法获得汽车配件。
可以推测，那时合创汽车就已经走投无路了。工商信息显示，截至目前，合创汽车已被执行股权冻结42次，累计金额近32亿元。
在正式爆雷之前，合创汽车的危机实际上已经潜伏已久，如同温水煮青蛙一般，最终走向了失败。
合创汽车的兴衰之路
合创汽车，虽然名字对许多人来说并不熟悉，但其诞生并非偶然，成立之初就拥有强大的车企背景。
公司前身是广汽蔚来，2018年由广汽集团和蔚来汽车合作创立，双方管理层共同持股。传统车企与新势力的联手，在当时相当罕见，加上团队拥有一些汽车行业资深人才，例如首任CEO廖兵，拥有25年的从业经验，曾在广汽集团旗下多家公司任职，因此合创汽车在创立之初便获得了广泛关注。
依靠广汽的资源，合创汽车得以快速发展。成立仅两年多，便推出了首款车型合创007。然而，这款车并没有为合创汽车带来成功，反而被诟病为“换壳”的埃安LX，其语音助手也与蔚来Nomi过于相似。
△上为埃安LX，下为合创007
缺乏个性化亮点，加上相对较高的售价，导致合创007销量惨淡，2020年和2021年的总销量甚至不足1000辆。
首战失利后，合创汽车内部问题开始显现。蔚来汽车决定退出股东行列，李斌卸任法人，最大股东变更为珠江投资管理有限公司，并与广汽集团共同增资。目前工商信息显示，珠江投资管理有限公司持有合创汽车68.56%的股份，广汽埃安和广汽集团分别持股20.54%和4.46%。
股东变更的同时，高管团队也经历了频繁变动。廖兵辞任CEO，由广汽乘用车总经理杨颖接任；公司法人兼总裁也几经更换；从科大讯飞挖来的美女副总裁杜兰，仅担任半年联席总裁就离职；营销总监、销售副总经理、销售副总裁等也相继离开……
据每日经济新闻不完全统计，合创汽车中高层在四年内变动超过十次，平均不到五个月就要进行一次管理层换血。如此频繁的人事变动，或许正是合创汽车最终走向失败的重要原因之一。
在接下来的四年里，除了合创007，合创汽车又陆续推出了合创Z03（紧凑型纯电SUV）、合创A06（纯电中型轿车）和合创V09（纯电MPV）等车型，试图覆盖从轿车到SUV再到MPV，以及10万到50万的不同价位区间。
然而，这些车型都没有改变合创汽车销量低迷的现状。为了刺激销量，合创汽车甚至推出过“驻点帮扶计划”，鼓励员工前往门店卖车，并制定了相应的奖励和惩罚机制。但从其销量始终未能突破四位数来看，这项措施也未能扭转颓势。
到2024年11月，多家媒体爆料，合创汽车上海分公司员工被全面裁撤，广州总部仅剩约50人维持基本运营。最终，合创汽车未能等到新年的曙光。
合创汽车的失败与广汽的转型之路
合创汽车的倒闭，是广汽集团转型过程中失败的案例之一，也反映出其转型之路上所面临的巨大挑战。
根据广汽集团发布的产销快报，2024年，广汽集团累计销售汽车2003058辆，同比下降20%；新能源汽车销量77304辆，同比下降17.3%。合资品牌广汽本田和广汽丰田销量分别下跌26.5%和22.3%。即使是广汽集团的“亲儿子”——埃安，全年销量也同比下降了21.9%。
只有传祺品牌销量小幅上涨2%，达到41万辆；昊铂品牌的销量也有所提升，全年销量为1.56万辆。
合资品牌销量下滑，新能源品牌也出现颓势，导致广汽集团发布业绩盈利预警，预计2024年归母净利润为8-12亿元，同比下跌72.91%-81.94%；归母扣非净利润由盈转亏，预计净亏损33-47亿元，同比大幅下跌192.37%-231.56%。
在这种背景下，合创汽车的倒闭使得广汽集团的转型希望更多地寄托在埃安和传祺身上，这使得其转型之路更加充满挑战。广汽集团选择与华为合作，寻求新的发展机遇。2024年底，广汽集团与华为正式宣布合作，计划共同打造一个新的高端品牌，并计划注资15亿元。
值得注意的是，广汽集团宣布与华为合作和宣布合创汽车停产的公告，发布在同一篇新闻稿中，这似乎象征着广汽集团辞旧迎新，开启新的发展篇章。
近日，广汽集团总经理冯兴亚在微博上透露，这款与华为合作的新车将定位于30万级豪华智能新能源汽车，双方已经开始联合办公。
华为能否帮助广汽集团成功转型，让我们拭目以待。
