Rain科技3月13日消息，在小米汽车答网友问中，小米汽车详细介绍了SU7 Ultra的制动系统，引起了广泛关注。
小米汽车强调，SU7 Ultra采用博世DPB+ESP10全解耦制动系统，因此可实现制动系统的“四重安全冗余”。 这一设计理念旨在最大程度地保障驾驶安全，降低因制动系统故障而引发事故的风险。
这“四重安全冗余”具体体现在以下几个方面：
1、如果制动踏板失灵或卡滞，可以通过长按P档紧急制动，减速度可达0.8g。 这种紧急制动措施为驾驶员在极端情况下提供了一种有效的减速方式。0.8g的减速度足以在短时间内显著降低车速，避免或减轻碰撞。
2、如果DPB或ESP任意一方失效，DPB与ESP互为备份，均能保证足够的制动能力。DPB (Decoupled Brake Pedal) 和 ESP (Electronic Stability Program) 是现代汽车制动系统中至关重要的组成部分。DPB技术允许制动踏板感觉与实际制动执行分离，从而实现更高级的制动控制，例如自动紧急制动。ESP则通过监测车辆的运动状态，并自动调整制动力分配，以防止车辆失控。 两者互为备份的设计，提高了制动系统的可靠性。
3、如果DPB与ESP同时失效，依然可以依靠机械液压制动备份，通过深踩制动踏板产生有效减速，可达法规要求的制动减速度。即使在电子辅助系统完全失效的情况下，传统的机械液压制动系统仍然能发挥作用，确保车辆符合基本的安全标准。
4、最后，如果液压及机械制动系统完全失效，小米SU7 Ultra还可以通过长按P档激活能量回收系统进行有效减速，最大减速度也可达0.25g。 能量回收系统通常用于提高电动汽车的续航里程，但在紧急情况下也可以充当辅助制动系统。0.25g的减速度虽然不如传统制动系统，但在极端情况下仍然可以起到一定的减速作用，减轻碰撞的严重程度。
此外，为了避免制动系统过热带来的安全隐患，小米SU7 Ultra还配备了三级制动报警功能：
在制动盘温度过高时会触发一级提示，车机系统将通过文字提示+报警音的形式告知驾驶员注意。 这种早期预警有助于驾驶员及时采取措施，例如减速或停车休息，以避免制动系统进一步过热。
在制动液温度接近沸腾时会触发二级报警，车机系统将以文字提示+报警灯+报警音的形式发出警报，同时会大幅限制驱动系统功率。制动液沸腾会导致制动效能下降，因此二级报警旨在引起驾驶员的重视，并通过限制驱动功率的方式，降低车辆速度，减轻制动系统的负担。
在制动片剩余厚度不足时将触发三级报警，车机系统将以文字提示+报警灯+报警音的形式发出警报，同时会大幅限制驱动系统功率并限制车速不超过60km/h。 制动片是制动系统中易损件，磨损过度会影响制动效果。三级报警旨在提醒驾驶员及时更换制动片，并通过限制车速的方式，降低安全风险。
因此，在“四重冗余”设计和“三级制动报警”功能之下，配合小米SU7 Ultra全系标配的超大尺寸碳陶制动盘、Akebono前六后四活塞固定卡钳等组成的赛道版制动系统，用户可以更放心地使用SU7 Ultra的刹车系统。 这些高性能制动硬件能够提供更强的制动力和更好的热衰退性能，从而提升制动系统的整体安全性。
