Rain科技4月5日消息，今日上午，理想汽车通过官方网站正式发布“理想星环OS技术白皮书”，系统阐述汽车操作系统定义、分析发展趋势，结合创新场景案例，详细介绍理想星环OS技术架构及核心系统，并公开其开源计划。
该白皮书旨在为全球开发者提供技术指导，牵引产业链上下游企业共建理想星环OS，加速实现从智能系统（Smart System）到智慧系统（Intelligent System）的跨越，向“空间智能操作系统”进化。
3月27日，理想汽车在中关村论坛上正式宣布开源其自研汽车操作系统“理想星环OS”。此举被视为中国新能源汽车产业在核心技术领域的一次重要尝试，也引发了业界对于汽车操作系统未来发展方向的广泛关注。
理想星环OS是一款面向人工智能时代的汽车操作系统，包含智能车控、智能驾驶、通信中间件、信息安全系统四大重要支柱。理想自研的操作系统，无疑是提升其核心竞争力的重要举措，避免在关键技术上受制于人。
理想星环OS以全域协同、软硬结合为创新内核，在性能、安全、成本及效率等关键指标树立起行业标杆，为行业和用户带来了真正好用的技术基座。与其他汽车操作系统相比，理想星环OS更加注重整车的协同性，以及软硬件的深度融合，这或许是其能够在市场中脱颖而出的关键。
理想自研汽车OS，有以下特点：
实时性和稳定性；打通整车的硬件资源（比如算力和传感器）；自研了异构系统设备共享框架，一套传感器，全车共享，每年整体上可降低几十亿的BOM成本；可加快芯片适配，又快又灵活。通过自研操作系统，理想可以更加灵活地调整和优化车辆的各项功能，从而提升用户体验。
李想表示，得益于星环OS操作系统，主机厂和供应商，每年可以节省几千万甚至上亿的OS授权费用，整个行业则能每年节省100亿-200亿元研发资源的重复投入。理想此举无疑将打破国外汽车操作系统厂商的垄断，为国内汽车产业带来了更多的选择空间和发展机遇。然而，实际的成本节省效果，以及开源后能否形成良好的社区生态，仍有待进一步观察。
据悉，从4月底开始，理想汽车将在官方网站的“开源论坛”逐步开放各模块源代码。这意味着开发者们将有机会深入了解理想星环OS的内部机制，并为其贡献代码，共同推动汽车操作系统的发展。开源战略能否成功，关键在于能否吸引足够多的开发者参与，形成活跃的社区，以及能否在开源的同时，保证核心技术的安全性。
