Rain科技5月18日消息，大众汽车正重新评估其电动汽车的命名策略。
据外媒报道，大众计划从2026年起逐步淘汰其电动汽车系列中的“ID”前缀。
大众品牌董事会成员Martin Sander在接受采访时明确提到，大众电动汽车的命名体系将进行调整，ID.2 all 和 ID.Every1概念车在最终量产时将不再使用这些名称。 这意味着大众希望简化其电动汽车的品牌形象，使其更容易被消费者理解和接受。
目前的命名方式被认为过于复杂，容易在市场上造成混淆，这是大众调整电动汽车命名体系的主要原因。 一方面，“ID”的命名方式缺乏历史传承，对于已经习惯大众传统车型的消费者来说，接受度可能不高；另一方面，过多的数字和字母组合也增加了记忆难度，不利于品牌传播。
未来，ID.2可能采用Polo来命名，而ID.1（预计2027年发布）则可能借鉴Lupo、Fox或Up!等命名。 这表明大众希望将电动汽车与燃油车系列建立更强的关联，利用现有车型的知名度和口碑来推广电动汽车。
谈及中国市场时，Martin Sander指出中国电动汽车市场价格战异常激烈，新车型常常以大幅折扣上市。然而，他强调大众拒绝以牺牲利润为代价，换取短期市场份额，而是专注于可持续的增长。 这反映了大众在中国市场策略的调整，更加注重品牌价值和长期盈利能力，而非单纯追求销量增长。
从2026年起，大众将在中国推出新一代专属电动汽车，同时逐步混合化燃油车产品线，力求在电动化转型中保持领先地位。 大众意识到中国市场的重要性，并计划通过定制化的产品和战略，更好地满足中国消费者的需求，提升品牌竞争力。
数据显示，目前大众在中国市场最畅销的纯电动汽车为ID.3，4月销量达到4098辆，ID.4 CROZZ在4月售出2653辆，ID.4 X销量为1900辆。 然而，与中国本土品牌相比，大众电动汽车的销量仍有提升空间，这也进一步促使大众重新思考其电动汽车战略。
