继秦L和宋L之后，比亚迪汉系列也终于迎来新款车型，并登陆工信部申报目录。
但此次申报的并非此前市场猜测的汉L，而是全新一代汉DM-i。那么，它和今年上半年刚刚发布的汉DM-i荣耀版相比，又有哪些新变化呢？
从外观上看，新款汉DM-i的车身尺寸依旧保持4975x1910x1495mm，轴距为2920mm。它沿用了比亚迪标志性的“龙颜”前脸设计，搭配多幅轮毂，尾部则保留了贯穿式的“中国结”尾灯，整体设计符合大多数用户的审美偏好。
重点在于选装部分。工信部目录显示，新款汉DM-i提供可选的全景天窗和无天窗设计，不过预计最终上市销售的版本应该都会配备全景天窗。
此外，前大灯模组也有所升级。新款汉DM-i提供另一种大灯设计，视觉效果更加犀利，LED灯珠数量增加，并可能会支持ADB自适应照明等功能。
最后，值得关注的是，新款汉DM-i将提供首发高阶智驾版，因为它可选装头顶激光雷达、翼子板侧后视摄像头、前内后视镜底座双目摄像头等配置，这证明了新款汉DM-i将具备高阶智能驾驶能力。
根据此前爆料，新款汉DM-i将在智驾方面提供两种高低配方案，供应商分别来自国产大疆和地平线。
低配版车型没有配备激光雷达和侧后视摄像头，主要依靠前置摄像头和毫米波雷达等传感器，搭载大疆L2级方案，支持AEB基础主动安全和LCC车道居中保持等功能，满足日常辅助驾驶需求。
高配版车型则有望搭载地平线征程6芯片平台，配备头顶激光雷达和周身摄像头等传感器，具备高速及城区NOA领航辅助驾驶、记忆泊车及无人代客泊车等高阶智驾功能，智能驾驶能力预计将达到行业领先水平。
今年4月份的地平线2024智能科技产品发布会上，比亚迪董事长王传福亲自出席，宣布比亚迪车型将搭载征程6芯片，全力推动高阶智驾的普及及中国汽车智能化发展。
与此同时，地平线也表示，征程6系列芯片将在2024年内实现首个前装量产车型交付，并预计于2025年实现超10款车型量产交付，由此可见，新款汉DM-i首发搭载该芯片的可能性极高。
除了智能驾驶方面的升级外，新款汉DM-i的动力系统也得到了显著提升。发动机功率从现款的102kW提升至115kW，驱动电机功率则从现款的145kW和160kW提升至200kW，动力性能明显增强。这表明，新款汉DM-i的混动系统进行了全面升级，外界普遍猜测，新款汉DM-i将搭载比亚迪最新的DM-i 5.0技术。
据了解，DM-i 5.0技术采用了全新1.5T插混专用高效发动机、EHS电混系统以及插混专用刀片电池。它还搭载了行业首个全温域整车热管理架构，包含前机舱热管理、电池热管理和座舱热管理等，并拥有全新智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%。
DM-i 5.0技术的应用带来了三大全球历史之最，包括全球发动机最高热效率46.06%、全球最低百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，以及全球满油满电综合续航超2100公里。
当然，最重要的是，在动力、续航和平台都进行了全面革新升级的情况下，搭载DM-i 5.0技术的比亚迪车型并没有大幅涨价，依然保持了极高的性价比。
总而言之，新款汉DM-i无疑是今年最值得期待的新车之一，它配备了高阶智能驾驶辅助系统，搭载了比亚迪最强的第五代DM-i技术，并拥有卓越的动力性能和续航里程。相信新款汉DM-i将再次刷新消费者对新能源汽车的认知，引领市场潮流。
