10月29日晚，小米正式发布了备受瞩目的SU7 Ultra量产版高性能车型，预售价格高达81.49万元，预计2025年3月上市。这款车型在纽博格林北环赛道（“纽北”）创下6分46秒874的官方认证圈速，超越了保时捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid，展现出其强大的性能实力。
SU7 Ultra量产版在外观设计上极具侵略性。它采用同色大尺寸前唇，搭配前铲和菱形网格进风口，并对车标和大灯进行黑化处理，辅以银色涂装点缀，整体视觉效果十分抢眼。车顶配备激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方则印有醒目的U标识，进一步提升了车辆的辨识度。
车尾部分同样延续了运动风格，配备碳纤维固定式大扰流板，尾部标识也采用黑化处理，搭配全新造型的后包围和底部扩散器，进一步增强了车辆的空气动力学性能和视觉冲击力。此外，21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO轮胎，以及碳陶瓷制动盘和Akebono黄色制动卡钳，也体现了其对性能的极致追求。
内饰方面，SU7 Ultra量产版在普通版的基础上增加了更多碳纤维装饰，并采用黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带，座椅材质则结合了皮质和翻毛皮，带来更舒适的驾乘体验。前排座椅靠背还印有“Ultra”标识，彰显其高端定位。
动力系统方面，SU7 Ultra量产版搭载两台V8s电机和一台V6s电机，系统综合最大功率高达1548马力，性能令人惊叹。其配备的宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率和897伏峰值电压，大幅缩短充电时间。此外，倍适登EVO T1绞牙减振器和闭式双腔空气弹簧的运用，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。综合来看，SU7 Ultra量产版在动力性能方面达到了行业领先水平，这与其在纽北赛道的优异表现相辅相成。
值得一提的是，小米在发布会上还重点介绍了其在智能驾驶领域的最新进展，包括城市NOA功能的全国开放以及端到端大模型和视觉语言大模型的推送计划，展现了小米在智能化领域的持续投入和技术积累。这将对SU7 Ultra量产版的智能驾驶体验带来显著提升，进一步增强其市场竞争力。高昂的价格也反映了其在技术和性能上的极致追求，能否赢得市场认可，还需要时间来检验。
