Rain科技10月30日消息，欧盟委员会于2024年10月29日发布了对原产于中国的新型纯电动乘用车征收最终反补贴税的实施条例，此举引发了中欧各界广泛质疑和反对。尽管如此，欧盟方面仍然坚持执行。
该条例决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%至35.3%不等的额外反补贴税，并于当地时间10月30日正式生效。此举对中国汽车产业带来了巨大的冲击。
中国汽车工业协会对此终裁结果表示强烈不满，认为其不客观且极其不公平，并公开声明不予认同、不可接受。这一表态反映了中国汽车产业界的普遍立场。
业内普遍认为，此次欧盟对华电动汽车的反补贴调查，实质上是一起披着合规外衣的贸易保护主义行为。欧盟此举不仅违背了自由贸易和公平竞争的基本原则，也严重损害了中欧汽车产业的合作，不利于双方共同推动绿色低碳转型。
加征关税势必会对中国电动汽车的出口造成重大影响，增加中国企业在欧洲市场的竞争压力。与此同时，此举也可能引发贸易摩擦的升级，对全球汽车产业链供应链的稳定造成负面影响。
面对欧盟的这一不公平措施，中国汽车产业界已表决支持中国政府通过世界贸易组织争端解决机制维护自身合法权益。这表明中国将坚定维护自身产业利益的决心。
我们期待中欧双方能够本着互利共赢的原则，从产业合作的大局出发，继续开展深入对话和磋商，共同维护全球汽车产业链供应链的稳定和畅通，推动中欧汽车产业的持续深化合作。
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