Rain科技11月7日消息，赛力斯汽车就近期网络上关于问界M7刹车失灵的鉴定报告争议，发布了官方回应。
赛力斯表示：2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯第一时间联系了车主。
经赛力斯对车辆数据的分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人工驾驶状态，加速踏板开度为100%，且无主动制动记录。
然而，车主对赛力斯的结论表示异议，并委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行了独立鉴定，该鉴定报告的内容随后在互联网上引发广泛讨论。
目前，此案已进入司法程序。事故鉴定机构的最终选择，应由双方共同确定或由法院指定，案件的事实认定最终也应以法院的判决为准。
此外，针对近期网络上出现的一些涉嫌捏造和散布虚假信息、恶意损害赛力斯企业商业信誉和产品声誉的行为，赛力斯已向公安机关报案，并同时向法院提起民事诉讼，将依法追究相关责任人的法律责任。
事件回顾及分析：
今年7月，一辆问界M7在广州发生交通事故。据车主描述，车辆突然加速，从约50公里/小时加速至100公里/小时，踩刹车无效，最终撞击了其他车辆和路障。车主表示刹车如同踩在石头上一样毫无反应。
事故车辆车头严重受损，但车门可以正常打开，车主自行逃生，所幸并未造成严重的人员伤亡。这一事件的严重程度，以及车主的描述，引发了公众对车辆刹车系统安全性的关注和担忧。
AITO汽车客服官方回应称：事故发生前车辆处于非智能驾驶状态，加速踏板开度为100%，不属于自动紧急制动(AEB)触发场景，且无主动制动记录。官方强调最终结果以官方通报为准，这一回应也显示了官方在调查取证方面的积极态度。
随后，一份由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具的鉴定报告在网络上流传，该报告中指出车辆存在“刹车失灵”、“质量缺陷”等问题，并提及“行车记录仪被人为删除”。该报告的出现进一步加剧了此事件的复杂性，也使得公众的质疑声更加强烈。需要注意的是，这份鉴定报告的权威性和客观性仍需进一步验证。
