Rain科技12月23日消息，今日，贾跃亭在其个人微博宣布获得3000万美元新融资，并将于下月初举办Faraday Future（FF）重大进展和下一步计划说明会暨首批原型车私享会。
贾跃亭表示，这是近期获得的第二笔3000万美元融资。尽管对造车而言，这笔资金不算巨额，但对于FF正在推行的“四轻四快五赋能”的桥梁造车模式至关重要，将用于确保FF旗下新品牌Faraday X（FX）原型车的研发测试工作按计划进行，并加速推进2025年底FX首辆车下线的目标。
这笔资金将用于确保FX原型车能够按计划完成FF对FX的技术赋能等研发测试工作，加速推进2025年底FX首辆车的下线。
贾跃亭强调，他会将每一分钱用在刀刃上，抓住美国AIEV（增程电动汽车）市场中存在的四大历史性蓝海机遇。
首先，他认为增程电动车在中国市场的成功证明了其技术和市场可行性。鉴于美国用户的日均驾驶里程远高于中国，且充电基础设施相对不发达，增程电动车在美国市场几乎处于空白状态。如果FF能够迅速占领这一市场，将有望改变全球AIEV竞争格局。这是一个极具潜力的市场切入点，成功与否很大程度上取决于FF能否快速适应美国市场需求，并提供具有竞争力的产品和服务。
其次，AI座舱结合舒适的内饰配置（例如“冰箱彩电大沙发”）是中国新能源汽车超越传统燃油汽车的核心竞争力之一，但在美国市场仍较少见。这恰恰是FX的战略优势，如果能将这一优势有效地转化为市场竞争力，将可能吸引一部分对科技和舒适性有较高要求的消费者。
第三，在中国市场大受欢迎的MPV车型在美国市场几乎没有市场份额，美国消费者对MPV的认知还停留在小型货车（Van）的阶段。如果FX能够将具有超轻产品力的AI MPV引入美国市场，并成功改变消费者认知，则有望在短时间内创造爆款车型。然而，这需要大量的市场推广和教育成本，以及精准的市场定位。
第四，美国新能源汽车市场在4万美元以下的价格区间存在结构性空白，这个价位段的销量仍然由丰田RAV4、卡罗拉等传统燃油车占据。这个巨大的市场空白蕴藏着巨大的蓝海机会。然而，在这个价位区间竞争异常激烈，FF需要在成本控制、产品质量和品牌建设方面具备显著优势才能脱颖而出。
据此前的消息，FF于今年第三季度推出了面向大众市场的第二品牌Faraday X (FX)，计划推出两款车型：FX 5和FX 6。FX 5的目标售价介于2万美元至3万美元之间，FX 6的目标售价介于3万美元至5万美元之间。这两款车型均计划推出增程型AIEV和纯电型AIEV两种动力系统版本，目标是在获得必要资金的情况下，于2025年底前下线。 能否如期实现，仍面临诸多挑战。
