Rain科技3月11日消息，据“电厂”报道，目前国内各大汽车厂商为了应对日益猖獗的“黑公关”现象，纷纷成立或加强了法务部门，并且公开悬赏征集相关线索，以此来维护自身的品牌形象和市场权益。
不少车企在推出举报奖励政策后，确实取得了显著效果，收到了大量有价值的举报线索。例如，比亚迪此前就向举报人发放了高达百万元的现金奖励。这种“重赏之下必有勇夫”的策略，在一定程度上震慑了潜在的黑公关行为。而黑公关现象的日益激烈，也反映出当前汽车市场竞争的白热化程度。
据知情人士透露，理想MEGA发布后所遭遇的市场困境，给其他车企敲响了警钟，让他们意识到如果不严厉打击黑公关，可能会对新车的市场前景造成严重影响。我们可以看到，车企对于维护自身品牌声誉的重视程度也在不断提升。
理想MEGA在发布初期，凭借其独特的设计和定位，不到两小时订单量就突破万台，这表明其具备相当的市场竞争力。然而，这款车型后续的市场表现并不尽如人意。
在上市后，理想MEGA受到一系列负面舆论的影响，目前月均销量仅为千台左右，与最初的预期目标相差甚远。这无疑给理想汽车带来巨大的压力，也引发了业界对于网络舆论环境对汽车销售影响的深刻反思。
理想汽车经过内部调查后发现，有5-6家竞争车企参与了组织网络水军，恶意抹黑理想MEGA，因此决定向警方报案。 这反映出理想汽车维护自身权益的决心。
警方立案调查后，有一家车企包括高层在内的4-5人被要求前往河北配合调查，并最终受到了相应的处罚。 这也说明了相关部门对于打击不正当竞争行为的力度正在加大，对于净化市场环境起到了积极作用。但从侧面也反映出，车企高管直接下场参与此类行为，竞争的恶劣程度可见一斑。
知情人士还表示，事实上，仍有更多的参与者通过各种手段规避了法律制裁，逃脱了黑公关行为带来的惩罚。这表明，打击黑公关行为仍然任重道远，需要持续加强监管和惩处力度。
此外，车企法务部门维权行动的日趋频繁，除了维护自身品牌合法权益之外，也与成本控制的考量密切相关。在激烈的市场竞争下，车企利润空间受到挤压，尤其是一些新势力车企尚未实现盈利，导致市场宣传预算相对有限。
预算下降直接影响了市场宣传和营销活动的开展。相比之下，通过自身品牌的法务部门下场维权，则成为一种更具性价比的选择。一方面可以通过法律手段维护自身权益，另一方面也可以起到警示竞争对手的作用，从而在一定程度上遏制黑公关行为的发生，可谓一举两得。但这恰恰也反应出，车企用于“正规”营销的费用在捉襟见肘的大环境下，选择了剑走偏锋。
