Rain科技3月18日消息，在今晚的奇瑞智能化战略发布会上，奇瑞正式发布了猎鹰智驾系统。
奇瑞表示，从2025年开始，猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌的所有车型，涉及燃油车和新能源车型，实现“油电同智”的目标。这意味着无论选择传统燃油车还是新能源汽车，消费者都能体验到奇瑞的智能化驾驶技术。 预计到今年年底，奇瑞集团将有30多款车型搭载猎鹰智驾系统，覆盖范围相当广泛。
据介绍，奇瑞猎鹰智驾包含猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三个主要系列，均采用端到端大模型架构。 这种架构的优势在于能够直接处理原始传感器数据，减少中间环节的信息损失，从而提升智驾系统的感知和决策能力。目前，端到端的大模型架构是智能驾驶领域的一个重要发展方向，很多厂商都在积极布局。
其中，猎鹰500支持高速领航、记忆泊车和城市记忆领航等功能，是猎鹰智驾的入门版本。 值得关注的是，奇瑞计划将猎鹰智驾下放到10万级以下车型，这无疑将大幅降低智能驾驶技术的门槛，让更多消费者能够享受到科技带来的便利和安全。 这体现了奇瑞积极拥抱智能化的决心以及普惠用户的理念。
猎鹰700定位为全场景高阶智驾，在猎鹰500的基础上，增加了城区智能领航和代客泊车功能，并同步增加了智能召唤功能。 显然，猎鹰700旨在满足用户在更复杂场景下的智能驾驶需求，例如在拥堵的城市道路上实现自动驾驶，或者让车辆自动完成泊车等操作。
猎鹰900是猎鹰智驾的最强版本，配备VLA（视觉动作语言模型）+WM（世界模型）。 与猎鹰700相比，猎鹰900未来可以通过OTA升级至L3、L4级智驾功能， 这意味着猎鹰900已经预埋了更高级别的自动驾驶能力，具备更大的升级潜力。 当然，L3、L4级别的自动驾驶对技术和法规的要求都更高，奇瑞能否顺利实现升级还有待观察。
此外，奇瑞还同步发布了“猎鹰智驾Off-Road”，这是一款专为越野场景设计的智驾技术。 它拥有智能循迹返回、关键轨迹提醒、越野障碍辅助、分级障碍预警、智能旅拍辅助以及智能脱困辅助等六大O-NOA（越野领航）核心技术。 这表明奇瑞不仅关注城市道路的智能驾驶，同时也积极探索越野场景的智能化解决方案，具有前瞻性。
