Rain科技3月22日消息，今日晚间，奇瑞艾瑞泽8 PRO正式上市，共推出4款配置车型，指导价为11.69-13.29万元，限时红包价10.39万-11.99万元。
并且，奇瑞此次还公布了2025款奇瑞艾瑞泽8的厂庆福利价，售价区间为9.49-12.89万元，同时卓越版车型推出限时一口价8.99万元。
上市权益上，购车享7万元24期0息金融权益、至高8000元的厂家置换补贴、整车终身质保、终身免费24h道路救援等。
作为一款A+级车型，奇瑞把艾瑞泽8的价格下探至9万元区间，与同级别的合资车型相比，艾瑞泽8及Pro版的价格优势非常明显。但需要注意的是，虽然价格具有竞争力，但消费者在购车时仍需综合考虑车辆的实际性能、后期维护成本以及个人需求等因素。
从外观上看，艾瑞泽8 Pro的前脸采用了“Art in motion”设计理念，六边形的镀铬进气格栅颇具辨识度，搭配动感十足的车头造型和两侧的导流槽设计，营造出一定的运动气息。这种设计风格相对符合当前年轻消费者的审美偏好。
车身侧面整体设计相对传统，但贯穿前后车门的犀利腰线，和流畅的溜背设计预计会受到不少年轻人的青睐。毕竟对于相当一部分国内消费者来说，颜值仍然是购车决策中的重要考量因素。然而，溜背设计在一定程度上可能会牺牲后排头部空间，这一点需要在实际体验中加以确认。
车身尺寸为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，定位于A+级车型。对于那些预算有限，但又希望购买空间更大的车型的朋友来说，这款车或许可以成为一个不错的选择。A+级车型在空间方面通常比传统的A级车更有优势，但价格又比B级车更亲民，因此越来越受到市场的欢迎。
车内设计同样有不少亮点，例如悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸的超大尺寸中控屏，全系配备8155车机芯片，支持全域车机互联，理论上能够保障车机系统运行流畅。但在实际使用中，车机系统的流畅度还取决于软件优化以及与硬件的匹配程度。
官方宣称车机2秒启动，可在30秒内执行超过20条语音指令，在AI语音控制和第三方APP适配上，也能提供与一些新势力车型相媲美的体验。如果实际体验确实如此，那么这款车在智能化方面的表现还是值得期待的。
座椅采用新造型设计，主驾座椅支持电动10向调节，顶配车型还提供通风、加热、按摩、记忆功能，驾乘舒适性方面有明显提升。此外，电动尾门的加入也进一步增强了车辆的实用性。座椅的舒适性对于长途驾驶至关重要，这些配置的加入提升了车辆的竞争力。
智能化驾驶辅助也是艾瑞泽8 Pro升级的重点。除了入门款车型外，其余三款车型均搭载L2+级智能驾驶辅助系统，集成了LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、IES智能避让系统等功能，并配备了300万像素540°全景影像。L2+级别的驾驶辅助系统可以在一定程度上减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。
安全性方面，该车配备了包括膝部气囊在内的同级独有的10安全气囊系统，以及同级最长的1983.7毫米侧气帘，安全配置较为丰富。安全性能是消费者购车时非常关注的因素之一，丰富的安全配置能为驾乘人员提供更全面的保护。
其他配置方面，新车还配备了SONY品牌音响、自带散热功能的50W手机无线充电以及C-PURE净立方绿色座舱，旨在提升驾乘舒适性和车内空气质量。这些配置虽然不是核心功能，但也能提升用户的使用体验。
底盘部分，艾瑞泽8 Pro采用了前麦弗逊与后多连杆四轮独立悬挂，理论上可以兼顾舒适性和操控性。悬挂系统的调校对于车辆的行驶质感至关重要，需要在实际驾驶中体验其性能表现。
动力方面，奇瑞艾瑞泽8 PRO搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方宣称0-100km/h加速时间为7秒级。这样的动力参数对于日常家用来说已经足够，但对于追求极致驾驶体验的消费者来说，可能稍显不足。
未来还将推出2.0T车型，最大功率预计为187kW，最大扭矩390N·m，动力配置已经可以与宝马330 Li、奥迪A4L 45等豪华轿车相提并论。如果2.0T车型能够顺利推出，那么艾瑞泽8 Pro在动力方面的竞争力将得到显著提升。
总的来说，奇瑞艾瑞泽8 Pro在配置和动力方面具有一定的优势，相较于丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等合资轿车，其性价比更高。但需要承认的是，合资品牌在国内市场仍然拥有较强的品牌号召力。如果消费者对品牌没有特别的偏好，那么艾瑞泽8 Pro这类车型确实具备抢占市场份额的潜力。
在国产竞争对手方面，吉利星瑞L、长安UNI-V等车型同样是艾瑞泽8 Pro的强劲对手。艾瑞泽8 Pro在价格和配置上具有一定的优势，更重要的是，奇瑞提供的发动机和整车终身质保政策，体现了其对产品质量的信心。目前国内还没有第二家车企敢于推出类似的质保政策。当然，消费者在购车时，还需要根据自己的实际情况和需求，进行综合考虑和选择。
