Rain科技4月12日消息，随着理想汽车在市场上的持续热销，理想L系列和ONE车型成为了街头常见的风景。这些车型以其宽大的车身尺寸给人留下了深刻的印象。然而，你是否知道理想汽车最初的首款车型是什么样子呢？它的车身尺寸之小，可能会让你感到惊讶。
汽车博主陈震近日发布了一则视频，分享了他体验理想首款车型SEV的感受。
从视频中可以看出，理想SEV的尺寸非常迷你。陈震站在镜头前，他的身体宽度几乎就能完全遮挡住SEV。据悉，理想SEV的车身参数为2529mm*1009mm*1424mm，轴距仅有1730mm，比五菱宏光MINI EV还要更加小巧。这款车如果真的量产上市，在城市拥堵路段穿梭，停车等方面无疑会非常灵活方便。不过，也需要考虑到其安全性，毕竟车身重量和体积都会相对较小。
不过，理想SEV虽然车身小巧，却也有不少有趣的设计亮点。
其车门在B柱处开启，车内前排只有一个驾驶座，没有副驾驶，营造出一种类似单座赛车的独特风格。这种设计或许牺牲了部分乘坐舒适性，但也使得车辆更加个性化。
坐进车内后，空间会感觉有些局促，对于体型较为丰满的人来说可能不太友好。车辆中控台处配备了一块12.3英寸的液晶悬浮触控仪表盘，提供多功能方向盘、左右两侧各一个空调出风口，以及全景大天幕，驾驶配置与普通车辆基本一致。 这样的配置在微型车中并不多见，可以提升驾驶体验。
虽然轴距只有1.7米，但车内仍然设置了“二排”，提供一个备用座椅。这个座椅看起来像一个小马扎，但容纳一个小朋友应该不成问题。这种设计在一定程度上提升了车辆的实用性。
后备箱区域是电池存放的位置。官方宣称，车辆续航里程为100km，搭配9kW驱动电机，最高时速为45km/h。这样的续航里程和动力性能在短途代步场景下基本够用，但如果需要长途行驶则略显不足。
最有趣的设计是，车辆可以通过遥控钥匙开启“挪车模式”，用手推动车辆即可前后移动，方便在电动车棚等狭窄空间内挪车。这个功能对于经常需要在狭窄空间停车的车主来说非常实用。
不过，由于SEV的车身宽度只有1米左右，且不能像摩托车那样侧倾，陈震好奇的是，这款车在高速拐弯时，是否会发生侧翻？ 这确实是一个值得关注的问题，车辆的稳定性和安全性需要经过严格的测试和验证。
