Rain科技5月25日消息，小米YU7车型配备的闭式双腔空簧系统，相较于传统的空簧系统，到底有哪些方面的优势呢？让我们来一探究竟。
官方资料显示，与常见的开式单腔空簧系统相比，闭式双腔空簧系统在舒适性、操控响应以及悬架高度调节速度等方面，理论上具备更佳的性能表现。尤其在悬架高度的调节速度上，提升幅度较为明显。
具体来说，小米YU7 Pro和小米YU7 Max版本搭载的闭式双腔空气弹簧系统，能够支持多达5档的高度调节，调节范围达到75mm。这意味着车辆的最高离地间隙可以达到222mm，从而更好地适应不同的路况需求。闭式双腔空气弹簧系统的优势还在于，它可以通过快速调节空气弹簧的刚度，从而兼顾舒适性和操控性的需求。据称，其刚度调节范围超过40%，使得车辆能够“刚柔并济”，在日常行驶的蜿蜒山路、城市高架以及城郊崎岖路面等多种场景下，都能提供较为出色的运动性能和乘坐舒适性。
值得注意的是，空气悬架系统在提升车辆舒适性和适应性的同时，也面临着维护成本相对较高的现实问题。相比传统的螺旋弹簧悬架，空气悬架的结构更为复杂，对气泵、传感器等部件的依赖性也更高，一旦出现故障，维修费用通常也更高。因此，消费者在选择配备空气悬架的车型时，需要综合考虑自身的实际需求和经济承受能力。
此外，小米YU7在前机盖风道的设计上也颇具巧思。其风道上铺设了一层金属网罩，可以有效地防止树叶等杂物进入风道内部。在日常使用过程中，即使有灰尘或细小异物进入风道，也可以通过洗车或雨水的作用，自动从排水孔中排出。如果堵塞，也可以使用高压水枪进行冲洗，这一设计在一定程度上降低了车主维护的难度。
对于大灯风道可能堆积的异物，车主可以打开前机盖，使用气枪对准美化板风道口，将异物从大灯风道口吹出，操作相对简便。
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