Rain科技6月12日消息，英国车企英力士正与奇瑞进行深入的合作洽谈，核心内容是英力士计划基于奇瑞旗下越野品牌iCAR的增程式电动车平台，共同开发全新的车型。这一战略合作的背后，反映了全球汽车产业合作模式的新趋势，即跨国企业之间不再局限于传统的技术转移和市场准入，而是更倾向于优势互补，共同应对新能源汽车市场的挑战。
英力士此前曾推出“复刻版路虎卫士”掷弹兵，尽管设计理念独特，但市场表现并未达到预期，销量未见起色。 这表明，即使拥有经典车型的情怀加持，如果产品在技术、成本和市场定位上缺乏竞争力，也难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
此次合作的主要目标是加速英力士原本被推迟的Fusilier增程式越野车的开发进度，从而快速拓展其在新能源越野车领域的产品阵容。 对于英力士而言，与奇瑞的合作无疑是一条“捷径”，能够大幅缩短研发周期，降低研发成本，并借助奇瑞在新能源技术方面的积累，提升产品的竞争力。
据相关消息透露，英力士预计将采用iCAR即将发布的V27车型作为其基础平台。选择iCAR平台的原因可能在于其成熟的技术方案、较低的开发成本，以及符合英力士对于越野车性能的需求。对于iCAR而言，与英力士的合作不仅可以提升自身的品牌影响力，还能获得更多的资金和技术支持，从而加速自身的发展。
据悉，V27配备1.5升涡轮增压发动机，主要用于发电，提供22kWh和33kWh两种电池容量选择。车辆尺寸方面，车身长度为4.8米，高度接近2米，相比去年亮相的Fusilier概念车更大，但尺寸仍小于掷弹兵。这意味着V27可能定位于中大型越野车市场，试图在实用性和越野性能之间找到平衡点。
动力方面，V27的全轮驱动版本在前后轴各搭载一台电机，系统总功率最高可达449马力。 如此强大的动力配置，预示着V27将具备出色的加速性能和越野能力。 考虑到增程式电动车的特性，V27在续航里程和能源补给方面也可能具备一定的优势。
奇瑞CEO尹同跃此前曾公开表示，有两家欧洲高端品牌对采用奇瑞平台表现出浓厚的兴趣，而英力士很可能就是其中一家。 这一表态进一步证实了双方合作的可能性，也凸显了奇瑞在新能源技术方面的实力和吸引力。
另一家已经确认的高端品牌是捷豹路虎，该公司计划在中国市场重启Freelander品牌，并使用与奇瑞子品牌共享的T1X平台。 这表明，奇瑞的平台化战略正在得到越来越多国际品牌的认可，其技术实力和服务能力也在不断提升。
此外，雷诺集团CEO卢卡?德?梅奥也曾对iCAR表现出浓厚的兴趣，这也许预示着未来iCAR可能会有更多的合作机会，尤其是在欧洲市场。
