Rain科技6月21日消息，领克纯电轿车Z10上市已有一段时间，但市场表现平平，无论销量还是话题度都相对较低。现在，一个值得关注的消息是，领克即将推出带油箱的版本，为消费者提供更多选择。
在工信部最新一批的新车申报目录中，领克10 EM-P赫然在列，这意味着这款插电式混合动力车型距离正式上市已经越来越近。这对于关注领克品牌，特别是注重燃油经济性和长续航的消费者来说，无疑是一个积极的信号。
领克10 EM-P的设计沿用了The Next Day概念车的设计理念，前脸部分采用了家族标志性的分体式大灯组，具有极高的辨识度。 这种设计语言不仅时尚前卫，也体现了领克品牌独特的个性。
根据申报信息，领克10 EM-P的长宽高分别为5050*1966*1487mm，轴距为3005mm，定位为中大型新能源轿车。相比于纯电Z10，车身长度增加了22mm，高度增加了19mm。尺寸上的细微变化可能会带来内部空间和乘坐舒适性上的提升。
新车整体呈现出低趴和动感的姿态，溜背造型流畅优雅。而在细节方面，隐藏式门把手、贯穿式尾灯、微微上翘的小尾翼以及电动扰流板等元素的组合，进一步增强了其运动属性。这些设计细节不仅提升了车辆的视觉效果，也可能对空气动力学 performance 产生积极影响。
值得一提的是，领克10 EM-P的车顶配备了激光雷达，并且将搭载英伟达Thor芯片以及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。这预示着该车在智能驾驶辅助方面将拥有强大的实力，例如更精准的感知能力和更高级别的自动驾驶功能，这将成为其重要的差异化竞争优势。
动力系统无疑是领克10 EM-P的一大亮点。 新车基于CMA Evo原生新能源架构打造，并搭载了EM-P智能电混系统。这意味着它在电气化和智能化方面都拥有先进的技术基础。
具体来说，它采用1.5T全新电混引擎 + DHT Evo混动电驱。DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，实现起步即四驱，**最大功率达到390kW，峰值扭矩高达755N·m，这使得车辆的加速性能非常出色，预计零百加速时间可达到3秒级别。** 强大的动力储备将带来更富激情的驾驶体验。
底盘一直是领克品牌的优势之一。 领克10 EM-P采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并经过赛道级底盘调校，旨在兼顾车辆的操控性和舒适性。 这种底盘配置不仅能提供更好的操控稳定性，也能保证乘坐的舒适性，实现“可赛可街，一车多能”的用车体验。对于追求驾驶乐趣和舒适性的用户来说，这将是一个非常吸引人的优势。
