尊界S800:余承东未提的惊喜,自带“自修复”轮胎

尊界S800车主惊喜发现车辆配备了自修复轮胎。一车主的大车不慎扎入3厘米螺丝,拔出后测试,轮胎竟不漏气,实现了“自修复”功能。自修复轮胎内含特殊密封材料,可自动封堵胎面穿刺口,提升行车安全与便利性。此技术成本高昂,多用于高端新能源汽车。

Rain科技7月26日消息,随着尊界S800的陆续交付,不少拿到车的车主逐渐发现该车的一些隐藏功能。

近日,有车主“大潘同学”发布视频称,自己偶然间才知道S800配备的是自修复轮胎

据他介绍,自己的新车不慎扎了一个钉子,或者说更准确地是扎进了一颗螺丝,因为它带有螺纹,拔出来时目测有3厘米长。

余承东没有介绍的惊喜!尊界S800配自修复轮胎:扎钉不用补

在将车辆轮胎卸下准备补胎时,他才意识到根本不需要。拔出螺丝后,经过充气测试,轮胎并未漏气,直接安装回车上即可。而能够实现这一切的,正是这自修复轮胎。

余承东没有介绍的惊喜!尊界S800配自修复轮胎:扎钉不用补

资料显示,自修复轮胎是一种创新轮胎技术,其核心在于具备自动密封轮胎穿刺伤口的能力。这项技术旨在显著减少因轮胎被钉子、碎石等尖锐物体刺穿而导致的漏气问题,从而大幅提升行车过程中的安全性和便利性。

这种轮胎的关键在于其胎面内侧附着的一层特殊的密封材料。这层材料通常是高粘度、高弹性的聚合物胶层,例如丁基橡胶或聚氨酯复合材料。这种材料的特性使得轮胎在受到穿刺时能够起到关键作用。

余承东没有介绍的惊喜!尊界S800配自修复轮胎:扎钉不用补

当有异物刺入胎面时,密封材料会因为压力作用被挤压到穿刺点周围。一旦异物被拔出,密封材料便会凭借自身的粘性和弹性,迅速地填充到刚才的伤口中,有效地阻止空气的泄漏,从而实现轮胎的“自修复”功能。

值得注意的是,与普通的防爆轮胎相比,自修复轮胎的制造成本要高出许多。因此,这类轮胎通常只会装备在一些高端品牌的豪华车型上,尤其是新能源汽车,因为它们往往更注重科技配置和用户体验的提升。

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