Rain科技9月5日报道，据多方消息源透露，奇瑞汽车的IPO申请已获得香港交易所的批准，预计募资额将达到15亿至20亿美元。市场普遍预计，奇瑞汽车有望在下周内通过上市聆讯。
此前有报道指出，奇瑞汽车的境外上市普通股已于8月27日获得中国证监会备案，并于8月29日再次向港交所提交并更新了初步招股资料。
根据备案通知书，奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股，并在香港联合交易所进行上市。此外，奇瑞汽车的18名股东计划将其持有的合计20.16亿股境内未上市股份转换为境外上市股份，并一并推向香港联交所流通。
从招股书来看，奇瑞汽车的核心业务涵盖燃油车和新能源汽车的设计、开发、制造及销售，其产品已遍布全球100多个国家和地区，累计销量已突破1300万辆。值得注意的是，在2024年的全球乘用车销量排名中，奇瑞汽车位列第11位，在中国自主品牌中则稳居第二。
分析认为，奇瑞汽车一直以来对资金的需求较为旺盛。一方面，奇瑞旗下车辆的单车盈利能力与国内合资品牌相比仍存在差距；另一方面，在新能源技术研发方面，奇瑞需要持续投入巨额资金以保持竞争力。
奇瑞汽车董事长尹同跃曾坦言，过去奇瑞汽车一直专注于技术创新，在资本市场运作方面的经验相对不足，这也是其作为国内唯一尚未上市的整车企业在融资方面面临的挑战。
事实上，奇瑞汽车的上市之路可谓崎岖坎坷。在过去20年里，从2004年首次启动上市计划以来，奇瑞汽车曾多次尝试通过不同途径实现资本化。包括考虑通过安徽巢东股份进行“借壳上市”，尝试与江淮汽车进行交叉持股，以及在港股和A股市场寻求上市机会。然而，受制于各种因素，这些尝试均未能成功。
对于A股市场而言，通常要求企业连续三年实现盈利。而奇瑞汽车近几年不仅保持了持续盈利，其营收也随着销量的爆发而实现了迅猛增长，这为此次上市提供了极大的有利条件。
具体来看，销量数据显示，奇瑞汽车2024年全年销量达到了260.39万辆，同比增长38.4%，创下了历史新高。其中，全年出口汽车1，144，588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口量第一的宝座。
在利润方面，奇瑞汽车的表现同样亮眼。2022年，公司实现利润58.06亿元。到了2023年，这一数字激增至104.44亿元，年度利润增长率接近80%。而截至2024年前三季度，奇瑞汽车的利润已高达113.12亿元，远超2023年全年表现，显示出强劲的盈利能力和增长潜力。
