Rain科技11月3日消息，据媒体报道，中国自然资源部组织的第42次南极考察队已于近日从上海启程，前往南极执行一项重要的科学考察任务。此次考察的一大亮点在于将重点测试两款国产新型极地装备——“雪豹”6×6轮式载具与THT550履带式牵引车。这两款装备的引入，旨在显著提升我国在南极内陆地区进行科学作业和物资运输的机动性与作业保障能力。
“雪豹”6×6轮式载具是我国自主研发的高机动性极地轮式平台，其设计初衷便是为了应对南极内陆极端严酷的环境以及复杂多变的地形。此次考察中，该载具将首次深入东南极腹地执行工程试验和任务应用。其关键职能包括承担人员的快速转移、物资的高效运输、紧急情况下的应急保障，以及重要的智能路谱数据采集。作为我国极地陆域载具体系化、多功能化发展战略中的一个重要支点，“雪豹”的成功应用，预示着我国在南极内陆地区的支持保障能力将获得飞跃式提升。
THT550履带式牵引车是我国首款自主研发的大功率雪地牵引装备，其核心亮点在于采用了独立驱动的四履带行走系统。这一设计赋予了它出色的雪地通过能力和强大的牵引性能，尤其适用于在松软的雪面和崎岖的冰原地形上进行作业。该车型在国内已完成了充分的低温环境验证，此次将在南极内陆地区承担大规模、重型物资的运输任务，这将极大提高科考工作的效率和后勤保障水平。
除了重点测试这两款新型装备，本次考察还将在现场积极推进多项先进技术的应用，包括自动观测系统、卫星遥感技术、生态潜标系统以及磷虾多联网监测系统等。这些技术的部署将进一步完善中国南极秦岭站的配套设施建设，并优化其运行体系。科考工作将继续围绕海洋学、生物学、化学、大气科学以及冰川学等关键领域，开展系统性的综合观测与深入研究。
在重大的科研项目方面，我国此次考察将首次在南极内陆地区实施冰层深处湖泊的科学钻探试验。考察队计划利用国产化的高性能热水钻和热融钻系统，在厚度超过3000米的冰盖之下进行洁净的钻进和样品采集。此举的目的是探索与外界长期隔绝的冰下湖泊环境，并对其地质特征进行研究。这项前沿研究项目有望为科学家们提供宝贵的数据，以探究极端环境下生命形态存在的可能性，并深入了解全球气候的演变历史。
此次考察任务由“雪龙”号和“雪龙2”号两艘极地科考破冰船联合提供保障支持。科考队伍集结了来自国内80余家单位的500多名队员，同时，也邀请了来自泰国、智利、葡萄牙等10多个国家和地区的科学研究人员参与。此次南极考察任务预计将持续到2026年5月，届时，所有考察队员将顺利返回国内。
