Rain科技12月22日报道，荷兰一家名为Mistergreen的汽车租赁公司，曾因其全特斯拉车队以及对自动驾驶网约车未来的大胆押注而备受关注。然而，这家公司目前正面临严峻的财务危机，濒临破产。
据报道，这家专注于特斯拉租赁的荷兰公司，已经让其债券持有人遭受了重大损失，目前正在积极变卖其旗下业务以寻求挽回局面。
Mistergreen的整个商业模式，其核心在于一个关键假设：他们运营的特斯拉车队不仅能保持价值，更能随着自动驾驶技术的成熟，转型为自动驾驶网约车，从而带来持续且可观的收入。
然而，事与愿违，近两年来，为了刺激市场需求，特斯拉采取了大幅降低新车售价的策略。此举直接导致二手电动车市场价格出现跳水式下跌，迫使Mistergreen不得不对其庞大的车队资产进行数百万美元的减值计提。
与此同时，特斯拉承诺的“将私家车辆升级为自动驾驶网约车”的愿景，迟迟未能实现，这无疑给Mistergreen带来了双重打击，最终将其推入了绝境。
早在2019年，埃隆·马斯克就曾公开表示，得益于其完全自动驾驶（FSD）技术，特斯拉汽车就已经具备了“增值资产”的属性。他甚至预测，一辆特斯拉Model 3在未来作为可创收的自动驾驶网约车，价值可以达到10万至20万美元。
Mistergreen的商业决策，正是建立在对马斯克这一说法的信任之上。然而，公司的财务崩溃，恰恰凸显了盲目相信“特斯拉汽车将成为增值资产”这一论断所蕴含的巨大风险。随着特斯拉新车售价的不断下调，二手车市场的价值也随之缩水，使得原先基于高残值预期的商业模式难以为继。
据了解，Mistergreen在其巅峰时期曾拥有超过4000辆特斯拉汽车。然而，这也意味着在特斯拉二手车价格下跌的浪潮中，该公司遭受的冲击更为剧烈，损失也更加惨重。
对于普通消费者而言，特斯拉新车降价无疑是件好事，能够降低购车门槛。但对于像Mistergreen这样，拥有数千辆特斯拉汽车，并且可能背负高额残值担保的租赁公司或车队拥有者来说，这就像是晴天霹雳，直接触及了其商业模式的根本。
特斯拉的降价策略，也引发了其他租赁公司对特斯拉汽车的看法发生转变。例如，德国租车公司Sixt已经停止购买特斯拉汽车，而美国的赫兹公司也开始着手出售其持有的特斯拉车队，以此来规避潜在的资产贬值风险。
更严重的是，Mistergreen此前通过发行债券来筹集资金采购特斯拉汽车。然而，自去年开始，公司已经无力偿还到期债务。目前，此举给投资者造成的具体损失金额尚不明确，但预计可能高达数千万美元。
截至目前，Mistergreen拥有的特斯拉车队已被分散出售：在荷兰和比利时的车辆已由Kroymans（克罗伊曼斯集团）旗下的Rebel Lease公司接手；而在德国的车辆则被VanMosselLease接管。
