Rain科技1月27日消息，近期，河南中原保时捷、贵阳孟关保时捷中心疑似“关门跑路”的事件引起了业界的广泛关注。这不仅对相关消费者造成了困扰，也对保时捷品牌在中国的形象带来了不小的冲击。
针对此事，保时捷中国首席执行官潘励驰日前接受了媒体采访，并就受“东安事件”影响的客户问题进展作出了回应。他表示，在保时捷中国的积极推动下，受影响客户的问题已取得阶段性进展，显示出品牌方正在努力弥补因经销商违规行为给消费者带来的损失。
潘励驰透露，经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。这一举措无疑为焦虑等待车辆的客户带来了重要的定心丸。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国也将提供相应的处理方案，旨在全力维护这些真实客户的合法权益，确保其交易不受影响。
在谈及此前东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心“人去楼空”疑似跑路一事时，潘励驰坦承，该事件令保时捷中国感到“大受震动”，并且是保时捷中国“不愿看到的”。他强调，保时捷中国已迅速采取措施积极应对，目前东安集团已不在主要的投资人框架之内，表明品牌方已与涉事经销商集团进行了切割，并着手独立处理善后事宜。
然而，潘励驰也坦诚，维护消费者权益的解决流程仍然比较复杂。由于授信银行的介入，整个过程需要多方进行协调沟通，这预示着问题的解决可能还需要一定的时间和过程，体现了处理此类复杂商业纠纷的现实挑战。
此前，保时捷中国已就此事做出过相关回应说明。对于售后服务受影响的客户，保时捷品牌官方确认，其仍可在其他保时捷中心享受保时捷品牌官方出售的保养套餐及原厂质保服务。此举旨在尽快恢复受损客户的正常用车体验，尽可能减少品牌形象的负面影响。但需要明确的是，由涉事中心投资方东安控股集团有限公司自行发行的4S店自营套餐，将不在保时捷中国的承接范围内，消费者需注意区分。
除此之外，保时捷官方公布的2025年全球交付数据显示，保时捷在中国市场的交付量为41938辆，同比大幅下降26%。值得注意的是，这已是保时捷在华销量连续第四年出现下滑，显示出品牌在中国市场正面临严峻的挑战，需要深入反思下滑背后的深层原因。
面对这一局面，潘励驰预测，今年经销商数量预计将缩减三成，并且保时捷暂时没有国产化的规划。数据显示，2025年经销商数量已由150家缩减到114家，2026年的目标是进一步缩减到80家。这一系列措施表明，保时捷正在进行一场深刻的“自我调整”，通过优化和精简经销商网络，以更聚焦的姿态应对市场变化。
总体而言，保时捷目前正处于一个“重新校准和调整”的关键阶段。通过采取优化精简经销商网络、推出专属车型等一系列举措，保时捷中国希望能重新赢回中国市场。潘励驰表示，未来将“不以销量判定成功”，这或许意味着品牌将更加注重长期发展、品牌建设以及与中国消费者建立更深层次的联系，而非仅仅追求短期的销量增长，这是一种更具战略眼光的考量。
