Rain科技 4 月 5 日消息，小米汽车今日官微介绍，新一代 SU7 可以设定为“只解锁主驾车门”。
新一代 SU7 提供了不同的车门解锁范围以满足不同的用户需求，车主可通过“设置”-“门锁”-“解锁范围”进行个性化配置。这一功能的加入，标志着智能汽车在细节安全体验上的进一步打磨。
如选择“仅主驾车门”，车外解锁车辆后，从车外仅可打开主驾车门，这对于长期单独用车的朋友而言，仅打开主驾车门更有安全感。而如选择“所有车门”，车外解锁车辆后，从车外可打开全部车门，对于大多数用户日常用车而言，一键解锁所有车门更方便。
从客观角度来看，这种分权解锁机制并非行业首创，但在主流智能电动车中普及度仍有提升空间。它实质上是在“便利性”与“安全性”之间提供了一种可选择的平衡方案。对于夜间停车环境复杂或经常独自出行的用户，限制解锁范围能有效降低潜在的安全风险，防止陌生人趁机拉开后排车门。
值的注意的是，此前小米 SU7、小米 YU7 均支持该功能，说明小米汽车在安全性设计上一脉相承，并未因车型迭代而忽略基础安全逻辑。
此前，雷军在直播中也特意介绍了该功能，为防止陌生人在后面尾随，尤其是女生晚上一个人在地下车库，可以选择这个功能，提高安全性。
总体而言，小米汽车通过软件定义汽车的方式，将安全选择的主动权交还给用户。这种细微之处的关怀，往往比单纯的硬件堆叠更能体现品牌的人文温度。未来，随着智能座舱生态的完善，预计会有更多基于场景化的安全策略涌现，为用户提供更周全的防护。
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