Rain科技 4 月 13 日消息，2026 款五菱扬光今日正式发布，限时一口价 6.98 万起。
本次上市共计 8 款车型，版本上分为 2 座封窗版、6 座客车版、9 座客车版三种，包含 330km、340km（宁德时代定制版）与 440km 等多种续航版本，旨在满足不同场景用户的多样化需求。
值得注意的是，截止目前，五菱扬光已连续 24 个月蝉联细分市场销冠，本次升级主要聚焦城配司机提升创富效率，实现全方位升级。这一市场表现充分体现了用户对该车型实用性与经济性的认可。
新车全新搭载基于五菱“天·灵·神”技术体系打造的三大商用车专用技术：神炼电池商用版——巨能 AI 电池管理系统、灵犀动力商用版——巨力碳化硅后驱系统、天舆架构商用版——巨量模块化大空间。
新车搭载的巨能 AI 电池管理系统，可对电池状态进行全天候实时监护，同等电量下续航里程提升 10%，最高可达 440Km，同时搭配 2C 快充，30% 充至 80% 最快仅需 15 分钟。这对于高频使用的物流车辆而言，显著减少了充电等待时间，提升了运营效率。
巨力碳化硅后驱系统采用商用车首发的 100kW 碳化硅电驱，最高效率可达 98%，有效降低每公里电耗成本。在 6-7 万元价位区间引入碳化硅技术，体现了五菱在成本控制与技术下放方面的决心，有助于进一步拉开与同级竞品的技术差距。
经中汽中心测试认证，新车百公里能耗仅 12.72kWh，是商用车行业首个获得一级能效证书的车型。
据官方介绍，五菱扬光每公里使用成本低至约 0.07 元，远低于同级油车每公里约 0.69 元的用车成本。
若假设司机每月行驶 28 天，每天行驶 100km，驾驶扬光每月可比同级油车多省约 1602 元，相当于每月节省 3 箱 50L 油，5 年即可省出一台同级油车。不过，实际省钱效果还需结合当地商业电价波动及具体行驶工况来看，但整体趋势上电动化替代燃油车在经济性上已具备明显优势。
此外，新车实现空间利用最大化，实际空间容积高达 6.5m³，封窗版一次可轻松装载 220 个标准啤酒箱。宽敞的内部空间是城配车辆的核心竞争力之一，能够直接决定单次运输的货物量。
配合 270°对开尾门、595mm 超低尾门离地高度，可使用叉车直接装卸货物，装卸效率大幅提升。这种人性化设计充分考虑了一线司机的实际作业痛点，减少了人力搬运的成本与风险。
从行业角度分析，2026 款五菱扬光的上市将进一步巩固五菱在新能源商用车领域的领先地位。6.98 万元的起售价极具竞争力，配合碳化硅电驱等先进技术，不仅降低了用户的购车门槛，也提升了全生命周期的运营效益。对于正在寻求转型的城配物流从业者而言，这是一款值得重点考虑的创富工具。
