Rain科技5月26日消息，近日，宝马官方确认，现款M3（G80）将于2027年2月正式停产，代号G84的新一代燃油版M3需等到2028年推出，中间将有长达18个月的空窗期。纯电版M3将在2027年初率先登场。
新一代M3无论燃油版还是纯电版，都将彻底取消手动变速箱选项，全系标配8速自动变速箱与xDrive四驱系统，后驱版本可能一并取消。
此前推出的M3 CS Handschatter限量版，将成为宝马手动挡M3的绝唱。从市场反应来看，手动挡车型在北美和欧洲仍有忠实拥趸，但销量占比持续走低；宝马此举虽让情怀党感到遗憾，却也是顺应电动化与自动化趋势的理性选择——毕竟自动变速箱在换挡速度、燃油经济性以及匹配四驱系统上都更具优势。
动力方面，新一代燃油版M3将搭载升级版3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，动力输出将超过现款M3 Competition。48V轻混不仅能提供额外的加速辅助，还可优化启停与能量回收，使日常驾驶更平顺；同时，这一系统也为未来法规收紧做好了排放上的铺垫。
外观采用Neue Klasse设计语言，内饰换装横贯式全景iDrive显示屏与17.9英寸中控大屏。数字化座舱的升级意味着宝马M3将在豪华感与科技感上向旗舰看齐，而取消手动挡后，驾驶交互重心也将完全转移到拨片与智能辅助系统上。
此外，宝马M3 40周年限量版将于2026年下半年上市，限量20台，
搭载3.0T高性能直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率530马力。需要指出的是，长达18个月的空窗期在宝马历史上并不多见，这背后可能是工厂产线切换、供应链重组以及纯电平台与燃油平台并行开发的复杂博弈。对于消费者而言，若想拥有最后的手动挡M3，只能抓紧抢购CS Handschatter限量版；而追求最新技术的用户，则可以等待2027年的纯电M3或2028年的新一代燃油版。
