Rain科技7月1日消息，近日，美国电动航空项目团队Helios Horizon在佛罗里达州泽弗希尔斯市政机场完成了全球首次全固态电池载人电动飞机试飞，这标志着固态电池技术正式从实验室迈入载人航空的实际应用阶段。
本次试飞的载人机由Pipistrel Taurus Electro动力滑翔机改装而来，由项目创始人、试飞员米格尔·伊图尔门迪驾驶，完成了一系列低空短距离测试飞行。
试飞核心目标为验证固态电池装机后的整机重量配平、操控稳定性与电力系统运行状态，飞行高度控制在150米以下，最高飞行速度约96公里/小时。
据悉，电池能量密度的跃升是本次试飞的核心突破。该机此前搭载的传统液态锂离子电池能量密度仅为260Wh/kg，换装全固态电芯后达到410Wh/kg，提升幅度约60%。从技术层面看，固态电池采用固态电解质替代液态电解液，不仅避免了漏液和热失控风险，还显著提升了抗撞击、耐穿刺和耐高温能力，这对航空安全尤为关键。不过，固态电池目前仍面临循环寿命较短、制造成本较高以及界面阻抗问题等挑战，距离大规模商业化还需时日。
除了单位重量储电能力大幅增强，固态电池还以固态电解质替代易燃液态电解液，抗撞击、耐穿刺、耐高温特性显著提升，无需复杂的液冷封装结构，同时支持15分钟快充至80%，全方位适配航空场景对安全、轻量化与补能效率的严苛要求。
长期以来，电池能量密度不足是制约电动航空商业化的核心瓶颈，加上传统锂电池重量占比过高，无法支撑具备商业价值的载人航程。而固态电池凭借更高的能量密度和更好的安全性，有望完全规避这些短板。此外，本次试飞的成功也为后续开展更长航程、更高速度的测试提供了信心——电动航空的普及不仅依赖电池技术突破，还需要充电基础设施、适航认证等环节的同步完善。
项目团队透露，计划未来两年将电芯能量密度再提升约40%，后续还将冲击平流层飞行测试目标。
