Rain科技7月31日消息，据《华尔街日报》援引知情人士消息报道，有传闻称特斯拉公司可能考虑出售或者剥离其中国业务，外界认为此举大概率是为未来与SpaceX的潜在合并交易提前创造条件。这一传闻迅速在资本市场和行业圈内引发广泛关注，不少分析师开始推测其背后的战略逻辑。
针对这一快速发酵的市场传闻，马斯克第一时间就出面做出了公开回应。
他直接在个人社交平台明确表态，相关传闻完全是不实假消息，没有任何事实依据。这一回应也迅速平息了市场的部分疑虑，但外界对于特斯拉中国业务的战略定位仍有诸多讨论。
当下，以上海超级工厂为核心的中国市场，既是特斯拉全球最大整车产能基地与出口枢纽，也是其全球布局里地位不可替代的关键消费市场。公开数据显示，特斯拉全球一半以上的订单都由上海超级工厂完成交付。从全球供应链的角度来看，上海超级工厂承担了向亚太、欧洲等地区出口的重要职能，其产能与效率直接影响到特斯拉的全球交付节奏。
最新交付统计数据显示，2026年上半年，特斯拉全球累计交付新车超过83万辆。其中上海超级工厂交付量接近46.8万辆，同比增长28.4%，产量创下近三年同期新高。这一增长态势表明，尽管全球电动汽车市场竞争日趋激烈，特斯拉在中国市场的生产和销售依然保持了较为强劲的势头。
从2019年12月首批中国制造Model 3正式交付用户算起，上海超级工厂用六年半时间累计生产超过450万辆电动车，占到特斯拉全球总产量的45%以上，是特斯拉运营体系里名副其实的全球最大出口中心。值得注意的是，这一比例在过去两年中持续上升，反映出中国工厂在全球生产布局中的权重不断增加。
中国消费者购买的Model 3、Model Y车型，和出口到亚太、欧洲市场的车型全部为同线同标生产。由中国团队牵头设计研发并制造的大六座豪华SUV Model Y L，目前正陆续在全球多个主流市场正式推出。这一本地化研发策略，也在一定程度上提升了特斯拉在中国市场的竞争力，区别于其他外资品牌的单一产品导入模式。
截至2026年6月底，Model Y全球累计销量突破500万辆，其中仅中国市场累计销量就突破200万辆。Model 3全球累计销量超过300万辆，其中中国市场累计销量也突破100万辆。这两款车型在中国市场的持续热销，也从侧面印证了中国消费者对特斯拉品牌的偏好，以及本地化生产的品质稳定性。
就在7月30日，特斯拉官方刚刚正式宣布，品牌全球第1000万辆纯电动车在弗里蒙特工厂正式下线，特斯拉也成为全球首家达成累计生产1000万辆纯电动车里程碑的企业。在此背景下，任何关于剥离中国业务的传闻都显得与公司目前的发展阶段和战略重心相矛盾。分析人士指出，从资本市场的反应来看，马斯克的回应虽然快速，但这一传闻的出现本身也反映出外界对特斯拉全球战略布局的关注与情绪波动。
