AI怪盗图9月3日消息，特斯拉将于今日在美国得克萨斯州奥斯汀举行无人驾驶出租车Cybercab发布会。
摩根士丹利分析师Andrew Percoco指出，Cybercab的发布将比以往任何产品演示都更为关键，该业务在特斯拉400美元目标股价中占据120美元的价值，因此其重要性不言而喻。实际上，这并非过度渲染，因为无人驾驶出租车业务被认为是特斯拉未来增长的核心引擎之一，直接关系到公司能否从汽车制造商转型为出行服务提供商。
Percoco表示，如果周四的活动仅发布Cybercab，但实际投入运营的车辆数量有限，特斯拉股价可能在此期间下跌。然而，若特斯拉无人驾驶出租车车队能实现显著规模扩张，股价则有望表现优异。这种市场预期反映了投资界对特斯拉技术落地能力的密切关注：一方面，无人驾驶技术的商业可行性需要大规模路测数据支撑；另一方面，监管审批和制造产能的瓶颈可能制约其扩张速度。
据悉，Cybercab为双座布局，采用鸥翼门设计，无方向盘、无踏板，专为完全自动驾驶场景量身打造，成本将低于3万美元。这一设计理念不仅简化了车辆结构，也意味着特斯拉着眼于Robotaxi（自动驾驶出租车）共享服务模式，而非传统私人汽车销售。从行业视角来看，无驾驶舱设计有助于降低制造成本，但也对车辆安全验证提出了更高要求。
此前8月，特斯拉已开始在奥斯汀向员工开放Cybercab公共道路试乘，分两步推进：先向员工开放，再逐步向公众推广。这一试乘计划被视为验证系统稳定性的重要环节，有助于在量产前积累实际路况数据。据摩根士丹利今年3月调研，特斯拉目前在美国运营约50至150辆无人监督的自动驾驶出租车，并计划到2026年底运营1000辆，到2035年达到100万辆。从运营规模来看，这种指数级增长预期依赖于特斯拉的制造能力以及各地监管政策的同步跟进。
马斯克此前透露，Cybercab将于2026年4月在得州超级工厂启动量产，目标产能为每10秒造一辆。如此高的生产效率意味着特斯拉将高度依赖自动化产线，并可能采用模块化设计来缩短生产周期。值得注意的是，10秒一辆的节奏远超当前汽车行业平均水平，这对供应链稳定性和质量控制都是极大考验。
在Cybercab发布前夕，马斯克还就人形机器人和AI发表了大胆预测。当地时间9月1日，马斯克表示，到2036年全球人形机器人数量将突破10亿台。联合国此前预测到2037年全球人口约90亿，按此估算届时平均每9人就拥有一台人形机器人。这一预测在业界引发了广泛讨论：人形机器人的商业化路径尚不清晰，且涉及伦理、就业及技术可靠性等多重挑战。但也有观点认为，如果特斯拉能够借助其AI训练体系和规模化制造优势，在机器人领域复制其在电动汽车上的成功路径，这一预测并非完全不可实现。
