AI怪盗图9月25日消息，宾利首款纯电SUV Torcal（托卡尔）日前正式发布，它是宾利继欧陆、飞驰、添越之后的第四大车系，国内预售指导价198.8万起（不含税费、选配），预计明年正式交付。
近日，一张该车后排实拍图在网络上流出，知名车评人韩路看过后毫不留情面地抨击：这后排座椅、这门板造型、这中央扶手、这配色、这四下漏光的车窗遮阳帘……放国产20万级别车上，车厂都得被用户骂退网了吧。
从实际体验来看，后排的廉价感并非偶然。宾利托卡尔基于大众集团PPE平台开发，与保时捷纯电卡宴共享大量零部件，包括塑料按键和门板结构。这种平台化策略在控制成本的同时，也难免牺牲超豪华品牌应有的细节质感。相比之下，国内20万级新能源车型如蔚来ET7、理想L9，在后排用料和设计上已采用Nappa真皮、金属拉丝饰板以及电动调节屏幕等配置，宾利此举确实难以匹配其近200万的售价。
宾利这款电动车后排表现确实很朴素，大量使用大众集团同源塑料按键，廉价感十足，确实还不如20万级国产车，完全达不到用户对超豪华品牌的预期。
据悉，新车基于大众集团PPE豪华纯电平台打造，与保时捷纯电卡宴共享平台架构，采用短前悬、长轴距的设计，车身总长约5米，比自家大哥添越短了约13厘米，配备了5°后轮转向系统，转弯直径为11米，提升整车灵活性。
中控台造型设计灵感来自于品牌的双翼徽标，中控台采用对称造型，利落纯粹的曲面最大程度释放真皮、木饰以及铝饰等天然材质的原生质感，内饰保留了实体滚花纹理旋钮、经典的牛眼式出风口，搭配上物理功能按键，充分保留机械操控的细腻触感。
新车前备厢容积为90L，后备厢常规容积为460L，并首次为后排座椅配备电动折叠功能，进一步提升空间拓展的灵活性和便利性，可满足大多数用户的日常出行储物需求。
尽管储物空间数据中规中矩，但考虑到车长仅5米且为纯电平台，这样的表现已属合理。不过与同价位的国产高端新能源SUV（如理想L9后备箱容积达543升）相比，宾利并未突出优势。这也反映出传统超豪华品牌在空间利用率上仍有提升空间。
搭载全新的全主动悬架系统，匹配双阀自适应减振器，取消了传统的防倾杆部件，可以根据路况实时独立调节减振器高度和阻尼，实现抗侧倾力矩的连续可调，更好地平衡车辆的乘坐舒适性和操控性能。
动力方面，宾利托卡尔基于800V高压架构，全系搭载双永磁同步电机，提供高、低功率两种动力版本，基础版最大可输出821马力，峰值扭矩为1194牛·米，0-100km/h加速时间为3.4秒。
而S版在弹射模式下可以释放888马力，峰值扭矩为1350牛·米，扭矩参数为目前宾利旗下车型之最，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可以达到260km/h。
全系标配113kWh容量电池包，CLTC纯电续航里程达700km，支持310kW直流超充，10%-80%的补能时间为18分钟。
从性能参数看，托卡尔的加速和续航表现已跻身顶级电动SUV阵营，与特斯拉Model X Plaid、路特斯Eletre等对手正面竞争。310kW快充功率在目前的800V车型中属于领先水平，但实际补能体验还需依赖充电桩布局。此外，宾利作为传统豪华品牌，如何平衡电动化带来的科技感与品牌传承的奢华感，将是决定其市场接受度的关键因素。
