AI怪盗图9月30日消息，当地时间28日晚间，赛豆科技旗下AIVA品牌首车AIVA ME7于巴黎完成全球首秀，标志着这家独立AI汽车品牌正式落地量产车型。
赛豆科技前身为蓝电科技，由赛力斯100%持股，后完成大额增资扩股之后，重庆沙坪坝国资（沙磁致远）成为第一大股东，赛力斯持股32.96%，为第二大股东，宁德时代同样参与投资，持股约9.89%。
赛豆科技通过引入国资和产业资本，形成了多元化的股权结构，这种架构既保证了品牌的独立运作空间，又充分利用了赛力斯的制造能力和宁德时代的电池技术。在当前新能源汽车市场，轻资产运营与重资产制造分离的模式正逐渐成为趋势，有助于降低新品牌前期投入风险，同时发挥各自优势。
目前赛豆保持独立运营，负责品牌、产品定义与销售渠道；赛力斯输出整车制造能力，承担AIVA ME7的生产任务（赛力斯凤凰工厂），双方形成产业协同新模式。
AIVA品牌提出“AI定义汽车，先有AI，再有车” 的研发思路，目标打造可感知、持续进化的车载智能伙伴。
提出“AI定义汽车”的概念，意味着将人工智能置于整车开发的核心位置，而非仅仅作为附加功能。这一思路与当前智能座舱、自动驾驶深度融合的行业方向高度契合。但也要看到，AI技术的落地需要大量数据积累和算法迭代，AIVA品牌能否在用户体验上实现突破，还有待市场检验。
此次发布的AIVA ME7车长4850毫米，轴距2900毫米，定位中型跨界轿跑SUV，整车外观大量采用仿生设计语言。
其中标志性的“灵动光眸”像素大灯支持手势交互，可呈现动态灯光表情，车身配备十处导流风道，车尾搭载双鲸尾造型宽体尾翼，兼顾美学与空气动力学。
AIVA ME7的仿生设计语言在视觉上颇具辨识度，像素大灯和导流风道等细节体现了功能与美学的结合。不过，跨界轿跑SUV细分市场竞争激烈，特斯拉Model Y、小鹏G6等车型已占据先发优势，ME7需依靠独特的AI交互体验来差异化竞争。
智能系统是该车核心亮点，座舱搭载字节跳动豆包大模型，支持连续对话、情绪识别、用户习惯自主记忆，配车外激光雷达，智能驾驶方案由元戎启行提供。
提供纯电、增程两套动力方案，增程版搭载1.5T增程器，预计为后驱电机；纯电版本基于800V高压平台打造，配套宁德时代电池，快充15分钟即可完成30%至80%补能，CLTC续航约700公里。
动力方面，提供纯电和增程两种选择，覆盖不同用户需求。其中800V高压平台和宁德时代电池的搭配，在充电速度和续航上属于主流水准。但增程版搭载1.5T增程器，参数尚未公布，能否在能耗和静谧性上达到预期值得关注。总体来看，AIVA ME7的产品力均衡，但品牌认知度是最大短板。
