AI怪盗图10月11日消息，昨晚，央视《焦点访谈》播出报道《一纸“通关” 一路风险》，曝光了危货运输领域长期存在的安全隐患。
据央视报道，中央安全生产考核巡查组在一些地方检查时发现，危货车超载、设备检验报告造假、电子运单管理系统存在漏洞等问题并非个案。
危化品运输具有高危属性，一旦发生事故，极易造成重大人员伤亡和环境污染。此次巡查组在地方检查中发现的问题具有典型性，值得行业深刻反思。
调查发现，陕西省榆林市靖边县兴达综合发展有限责任公司的油罐车长期超载，以尾号为3943的罐车为例，其出厂报告核定载重为14吨，而票据显示实际装载22.14吨，超载比例高达58%。
随后巡查组又检查了车牌尾号为6163、6782、7684等罐车，发现全部超载，超载范围从42%到58%不等。
更触目惊心的是危货车检验报告造假。今年4月，巡查组在贵州黔南州丰茂物流有限公司检查时，发现这家企业提供的2台危货罐车金属常压罐体检验报告令人生疑。
报告显示，罐体的检验机构是福建的铄升源公司，但核查车辆轨迹后发现，该车今年1月至4月从未到过福建。
最终，企业主要负责人承认，这些报告是购买的虚假报告，车辆实际上根本没有检验。
经立案调查发现，2025年1月9日，福建铄升源检测技术服务有限公司与不具备资质的外部人员张某签订授权委托书。张某负责为铄升源招揽验车业务，铄升源则为张某出具检验报告并支付费用。
在2025年1月至2026年4月期间，铄升源公司未派员前往现场，未进行现场勘验，直接接收张某提供的数据，为贵州丰茂物流的74部危货运输车辆罐体提供了91份定期检验报告。目前，该案已移交公安机关。
福建铄升源检测技术服务有限公司被核查出91份问题报告，检测人员未到现场、检验设备并未使用、原始检验记录事后补造伪造。而贵州黔南州丰茂物流提交的84份检验报告，竟没有一份进行过实际检验。
危险货物运输事关公共安全，容不得半分侥幸。相关部门已经要求各地从严查处，督促补全监管短板，压实各方安全责任，牢牢守住危货运输的安全生产底线。
此次央视曝光的问题，暴露出部分企业在利益驱动下将安全抛之脑后，也反映出检测机构、中间人与运输企业之间形成了利益输送链条。只有推动企业主体责任、部门监管责任和第三方检测责任共同落地，才能让“一纸通关”不再成为一路风险的入口。
