AI怪盗图10月11日消息，今日，张雪机车官方发布海报，宣布2026年9月国内品牌销量第一（250cc以上排量段）。数据显示，张雪机车9月销售9,979辆，超越春风的9,153辆登顶，无极以7,610辆位列第三。
榜单前十名中，奔达5,783辆、豪爵5,502辆分列第四、第五，钱江2,783辆、五羊本田2,285辆、豪爵铃木2,140辆、珠峰凯越1,736辆、新大洲本田1,642辆依次排开。值得一提的是，榜单第九名正是张雪的老东家凯越。
从市场格局来看，张雪机车的迅速崛起并非偶然。当前国内250cc以上大排量摩托车市场正处快速增长期，消费者对高性能、高颜值车型需求旺盛。张雪机车凭借WSBK赛道技术的下放，以及精准的年轻化营销，成功撬动了春风、无极等老牌厂商的份额。尤其9月是传统销售旺季，张雪机车的WSBK夺冠热度尚未消退，叠加820RR等车型的持续交付，单月近万台销量具有较强含金量。
而张雪机车“WSBK六冠王”的名号来自今年赛场的刷屏表现，3月份，张雪机车820RR-RS赛车在WSBK葡萄牙站WorldSSP组别连夺两回合冠军，成为首个在该顶级赛事登顶的中国摩托车制造商，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。
赛事背书对销量的拉动作用不可小觑。纵观全球摩托车市场，本田、雅马哈等日系品牌长期依赖MotoGP等顶级赛事巩固技术形象。张雪机车通过WSBK冠军头衔，迅速建立起“中国赛车技术代表”的品牌认知，客观上降低了消费者对新品牌的信任门槛。不过，赛事营销的持续性仍需检验——随着下半年战绩回落至五六名，品牌热度能否延续成为关键。
6月的意大利艾米利亚-罗马涅站，法国车手德比斯最后一圈11号弯强行切入内线，以0.107秒优势绝杀夺冠，拿下车队赛季第六座分站冠军，“昙花六现”的热梗一度冲上微博热搜第二。
不过，最近几站中，张雪机车未能复制上半年的“热血剧情”，赛场名次在五、六名徘徊。从技术层面看，张雪机车820RR所搭载的三缸发动机在极限工况下的耐久性仍有提升空间，而竞争对手春风、钱江等也在加大赛事投入，未来的赛道竞争将更加白热化。
据悉，张雪机车成立于2024年4月，创始人张雪16岁从摩托车维修学徒入行，2017年联合创办凯越机车并打造出450RR、500X等爆款，2024年离开凯越后以个人姓名创立新品牌。目前在售主力为四缸仿赛500RR和三缸仿赛820RR，而后者正是WSBK夺冠赛车的量产兄弟车型。
分析张雪机车的产品策略，其成功在于精准卡位仿赛细分市场。当前国内大排量摩托车消费者中，25-35岁年轻用户占比超过六成，他们追求“速度与激情”，而仿赛车型恰好满足这一需求。500RR定价3万元级，820RR定价5万元级，分别对标春风450SR和无极525RR，在动力参数和配置上均有一定优势。此外，张雪的创始人个人IP——从维修工到赛道冠军的品牌故事，也为用户提供了情感附加值。
数据显示，张雪机车2025年全年销量2.5万台，2026年原定保底5万台的目标8月就提前完成，全年冲击10万台，9月单月近万台的战绩又让这一目标更为接近。不过，产能瓶颈和售后网络扩张速度仍是潜在风险。截至9月，张雪机车全国授权经销商仅300余家，远少于春风的1500余家。若想持续领先，渠道下沉和服务体系建设将是下一阶段的关键。
