AI怪盗图10月20日消息，今晚，理想汽车在北京举行Power Day电动技术发布会。联合创始人、总裁兼总工程师马东辉正式宣布，理想自研的整套电动技术体系被命名为“连山”，涵盖连山电池、连山电驱、超充设备以及自建超充网络。其中，自研电池被正式命名为连山电池。
发布会的一大亮点，是理想动力电池负责人柳志民发布的连山电池保障计划。该计划包含两项终身保障，旨在为用户提供更安心的电池使用体验。分析认为，这种保障策略不仅增强了用户信心，也是理想在激烈市场竞争中对自身技术的一种背书。
一、电池不自燃终身保障：如果因理想自研电池本身的质量问题导致自燃，且车辆达到报废标准，理想汽车将赔付同等配置的新车。
二、碰撞不起火终身保障：如果因碰撞或底盘剐蹭导致自研电池起火，且车辆达到报废标准，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。
理想官方产品线负责人明确表示，这套兜底政策适用于所有搭载理想电池的理想车型，包括已交付的车辆。从行业角度看，如此高标准的保障措施在新能源车领域并不多见，它直接回应了消费者对电池安全的核心关切。
理想敢于开出这样的“保单”，底气源自一套完整的安全体系。据介绍，连山电池建立了防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、连山智造管控以及连山预警检测共六道防线。在等效500焦耳的冲击测试中，电池系统不起火、不爆炸，防护等级达到IPX8和IPX9K的最高标准。更具体地说，在50℃的高温环境下，即便单颗电芯发生热失效，整个电池包依然能保持24小时不起火。
此外，每颗电芯的生产数据可以追溯20年，同时通过车辆端、充电桩端与云端协同监测，系统能够提前72小时发出风险预警。这种多维度的安全冗余，反映出理想在电池技术上的投入与考量。
在性能方面，连山电池实现了充电10分钟、续航500公里的能力。搭载自研5C三元锂电池的全新理想L8，其CLTC纯电续航可达430公里。而计划于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC续航最高为780公里。电池设计寿命为8年或16万公里，健康度高于75%。需要指出的是，真实续航往往会受到驾驶习惯、气候条件等多重因素的影响。
据了解，理想自2020年起启动电芯自研，核心技术覆盖5C电芯、Pack（电池包）和BMS（电池管理系统）的完整系统。今年9月，官方已确认自研电池将搭载于理想L8、L6、i8等车型，并计划后续全面铺开至所有车型。这标志着理想在电动化道路上正进一步强化技术自主性。
