AI怪盗图11月4日消息，今日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌受邀出席2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛，并发表主旨演讲。在本次论坛上，李斌围绕人工智能与智能电动汽车产业的深度融合，分享了蔚来在AI技术落地方面的实践与思考，引发了与会者的广泛关注。
李斌表示，智能电动汽车是最大的AI应用产业，AI的价值应该让人的工作更轻松、更安全，而不是剥夺人类存在的意义。这一观点背后，反映出当前科技行业对人工智能伦理边界的深层思考——技术进步的最终目标应是提升人类福祉，而非简单替代人力。
李斌认为，随着人工智能加速从数字世界走向物理世界，智能电动汽车已成为规模最大的AI应用产业。从产业规模来看，这一判断具有充分的现实依据。全球汽车产业规模庞大，从零部件到整车、销售，再到服务和金融，总规模大体上在7万亿到9万亿美元，而AI在汽车行业的应用将创造超过1.2万亿美元的商业价值。这意味着，智能汽车不仅是出行工具的升级，更是一个承载AI技术落地的超级终端，其产业链条之长、应用场景之广，在众多AI应用领域中具有独特的优势。
在谈到智能驾驶的社会价值时，李斌给出了几组关键数据：全球司机每天驾车时长总计超过15亿小时，全球每年道路交通死亡人数超过116万人。他指出，智能驾驶最大的意义不是让出租车司机、网约车司机失去工作，而是解放精力、减少事故。这一表态回应了社会对自动驾驶取代人工驾驶的普遍担忧。事实上，从技术演进路径来看，智能驾驶在现阶段更重要的角色是辅助人类驾驶员降低安全风险，而非完全替代。
李斌表示，目前蔚来通过AI技术的应用，持续提升车辆对复杂道路环境的感知和应对能力，提升安全性和出行效率。AI在汽车产业的应用，不仅将推动汽车产品和用户体验升级，也有望为交通安全和社会效率带来积极改变。值得注意的是，这种技术赋能不仅体现在用户体验层面，更有可能对整个社会的交通治理和公共安全体系产生深远影响。
让AI真正服务于用户，需要从底层硬件、感知系统、AI模型到整车软件的系统性技术能力。蔚来公司持续投入核心技术研发，构建覆盖芯片、感知硬件、世界模型和整车操作系统的技术体系。这种全栈自研的策略，在当前全球科技竞争日趋激烈的背景下，体现了中国智能电动汽车企业在核心技术自主可控方面的战略考量。
在芯片层面，蔚来推出全球首颗5nm车规工艺高阶智能辅助驾驶芯片神玑NX9031；在算法层面，持续迭代“蔚来世界模型NWM”。在整车软件层面，打造全球首个整车全域操作系统SkyOS·天枢。通过软硬件一体化协同，蔚来持续推动AI能力在真实驾驶场景中的应用和迭代。
从实际运营数据来看，蔚来在智能驾驶领域的投入已初步显现成效。目前，蔚来智能辅助驾驶相关功能累计安全行驶里程超过91.4亿公里，累计使用超过1.12亿小时。根据蔚来相关统计，已为用户避免或减轻超过907万次潜在事故影响，人车共驾平均安全里程达到人驾的8倍。这些数据不仅验证了智能驾驶技术的实际价值，也为整个行业提供了有价值的参考样本。
在保险领域的表现同样值得关注。截至2026年上半年，中国人民保险、中国太保产险、中国平安产险、中国太平保险四家保险公司认定，蔚来用户的事故安全损失降低38.4%。这一数据从第三方维度印证了智能驾驶辅助系统在降低事故风险和减少损失方面的积极作用，也为保险公司评估智能汽车的风险定价提供了新的依据。
李斌表示，AI的价值应该是让人的工作更轻松、更安全，而不是剥夺人类存在的意义。从行业发展的宏观视角来看，如何平衡技术进步与就业结构转型之间的关系，将是人工智能时代必须面对的重要课题。蔚来此次的实践和表态，为行业提供了一种兼顾创新与人文关怀的发展思路——让技术成为人的延伸而非替代，让机器在关键场景中辅助而非主导，这或许正是智能汽车产业走向成熟的方向之一。
