AI怪盗图11月10日消息，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前对约120万辆福特探险者（Explorer）SUV展开初步评估，原因是座椅侧气囊在意外起爆后导致驾乘人员遭受二度至三度烧伤。
NHTSA表示，目前已收到8起投诉和4份早期预警报告，均涉及2021至2026款福特探险者侧气囊起爆后的烧伤事件。涉事车辆总数约123.6万辆，涵盖普通民用版和警用拦截者版本。受伤人员包括驾驶员、前排乘客以及部分驾驶警用版探险者的执法人员。
从技术角度来看，侧气囊作为车辆碰撞时的核心安全装置，通常安装于座椅靠背侧面，通过内置气体发生器充气弹出，在乘员与车门之间形成缓冲保护。然而，在上述投诉中，气囊起爆时产生的灼热气体从排气孔喷出，直接接触乘员皮肤，造成二度甚至三度烧伤，部分伤者需要接受医疗救治。8起投诉中有3起明确指出，气囊排气孔的朝向正对座椅上的乘员，这可能是烧伤发生的关键因素。分析认为，这一设计缺陷可能源于气囊模块在制造或装配过程中的公差控制不足，导致排气孔位置偏移，从而改变了气体的喷射方向。
NHTSA将此次调查定为“初步评估”，编号PE26008，这是调查的第一阶段，主要评估问题的范围和严重程度。NHTSA同时表示正在审查相关软件的有效性，以判断是否存在气囊控制模块在非碰撞工况下误触发的情况。这一步骤至关重要，因为误触发的背景可能涉及传感器灵敏度、软件算法逻辑，甚至是电磁干扰等复杂因素，而非单一的结构问题。
如果初步评估确认存在安全缺陷，调查将升级为工程分析，最终可能导致强制召回。从行业惯例看，此类大规模调查通常需要数月时间，而工程分析阶段可能涉及对气囊设计图纸、材料清单以及生产线记录的全方位审查。
福特汽车方面回应称，正在配合NHTSA的调查工作，但未透露是否已启动内部召回评估。需要注意的是，这并非探险者首次出现气囊相关问题，此前福特就曾因侧气囊固定件松动发起过召回。历史案例表明，类似问题如果未能从根本解决，可能会引发更广泛的安全隐患。
此外，此次调查涉及的车辆年份跨度长达6年（2021-2026款），意味着相关气囊设计可能已在生产线上使用了相当长时间。如果最终确认缺陷存在，召回规模将超过120万辆，这不仅对福特品牌信誉造成冲击，也可能迫使整个行业重新审视气囊排气孔的设计标准和测试流程。值得关注的是，目前全球各大车企正在加速向电动化转型，而老旧车型的召回成本可能会进一步压缩其研发预算，影响新车型的推出节奏。
