AI正在守护人们的出行安全。请看VCR：
最近，大量高德用户晒出类似图中的体验，发出感慨：现在导航都这么智能了？？？
还有用户在社交平台发帖，疯狂安利骑友们：跑山请开高德，求扩散！！！
是什么让用户当起“自来水”，甚至点赞直呼“黑科技”？
高德地图“车道级安全预警”功能。两轮四轮都能用，新老司机都刚需…
无需额外装硬件，一个APP就搞定。
高德导航在Next level了
“高德给力！”“高德变了？！”“高德什么时候变得这么智能了？！”
在各种社交平台上，尤其是假期前后出行高峰，这些评论开始大量出现，相关视频接连成为『爆款』。
结果仔细一看发现啊，他们所讨论的是高德地图的导航功能。不光有App用户，还包括不少车机用户；视频中也是各种覆盖白天黑夜；会车超车弯道各种场景。
种种体验感受，归结起来就是：高德导航已经在Next Level了。
比如一个视频中，车辆夜间正常行驶，结果导航突然鸣笛播报提醒：
后方有大型货车逼近，请小心驾驶。
结果给用户搞懵了：哪里来了的车辆？！也没看到啊。
结果几秒钟之后，侧后方果然就有一辆大货车疾驰而过。
这这这，高德是在后面安了透视眼吗？？甚至还知道具体车辆类型。
除了能看到后方，高德也能对前方路况了解得一清二楚。
像实时通知前方有交通事故已经不足以道了。而是已经上升到「你在我前面，我知道你在干嘛」这种秒级识别并响应的Level了。
比如这位用户正在高速路上堵车中，结果收到「前方有车辆急刹，请小心行驶」提示。
结果没过多久，前方旁边那辆白色车辆就出了交通事故…这位司机直呼：好险~~
家人们，这真的能降低事故风险了。
还有像那种山中弯路这种场景，高德也是大秀了一把操作。
这种路口完全就是视野盲区，根本看不到来车，再加上路又窄，大家一般会沿道路中部行驶。
这时候高德来一句预知的提醒：前方弯道来车，注意不要压线。结果，几秒之后，对面真的有车！大家都靠右，让出中线会车，对司机来说，真的是很安心。
而且也不只是开车的，就是骑车开摩托的用户，高德也会标识出后方来车超车和弯道会车高发的路段。
系统还会依据后方来车的速度以及特殊车辆类型，提供特殊警报，引导用户作出合适的避让动作。
不少理想车主也表示，在跑长途开启辅助驾驶时，高德地图提供的动态施工信息，也会提示预警信息。
短短几个案例就可以看出来，不管是前后左右、白天还是黑夜，高德竟然都能顾及到——
实时探测到行车风险。
一边感叹着高德给行车和乘车的安全感；一边又同时疑惑着，高德什么时候装上千里眼的。
给用户装上“千里眼”
高德的确变了，而且早就变了。其实从去年起，高德陆续上线了车道级安全预警10大场景：
前方有车辆急刹，有慢速车，弯道有来车，货车前方有来车
夜间前方有货车，无灯路口有来车
后方有快速来车，有快速货车
左、右侧有车辆汇出
这10大场景下，如果双方车主都正在使用高德地图导航，程序探测到风险时，导航就会及时语音示警。
也就是从过去的“车道级导航”，进化为“车道级安全预警”，每天使用次数达千万级。
不再只追求“导的准确”，还要“导的安全”，体现在时间和空间两个维度上。
时间上，秒级响应，及时、准确的给到用户。
空间上，给用户安上“千里眼”，提供一种超视距的预警，即超越车主的视野局限。
人的视野，终归有限，更不要说遇到前方有大车，或者是夜晚了。
但在用户视野之外，高德可以利用北斗卫星，感知到用户之间的位置关系，判断行车风险，及时给到预警，无形中帮用户扩大了感知范围。
高德此举，其实是从过去的连接「人与车」，转向连接「人与人」，将更多交通参与者，纳入同一张网络。
规模越大，能力越强。
Focusing on the Incarnation of AI in Our Daily Life：A Close Look at Gaode Map Balancing Accuracy，Safety and User Experience(timestamp without Year).aise
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