辅助驾驶

Rain科技5月29日消息，据报道，一起针对特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的集体诉讼案近日在北京市大兴区人民法院一审开庭。10名中国车主以虚假宣传、消费欺诈为由将特斯拉告上法庭，…

Rain科技5月26日消息，问界正式开启5月OTA推送。此次升级内容颇为丰富，总计超过30项，重点聚焦于华为乾崑智驾ADS 4.0与导航体验两大核心领域。从行业趋势来看，智能驾驶与…

5月5日消息，据媒体报道，张先生在沪常高速公路上发现了一幕惊险景象。他注意到旁边一辆正在高速行驶的汽车里，主驾和副驾的两人都歪着头，疑似已经进入了梦乡。 张先生回忆说，当时他在驾驶…

小米SU7将于3月19日发布。新车全系标配小米HAD辅助驾驶，搭载全新XLA认知大模型，首次打通“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，理解复杂场景能力更强。此外，SU7搭载全新“小米蛟龙底盘”，被誉为“新一代驾驶者之车”。预售价22.99万-30.99万元，智能辅助驾驶方面显著升级。

小鹏汽车董事长何小鹏认为中国自动驾驶技术处于全球顶尖水平。在一项北京晚高峰复杂路况对比测试中，小鹏P7的VLA系统仅需2次人工介入，而特斯拉FSD则需要10次，展现了国产智驾在本土复杂场景下的显著优势和更强的适应性。

全国人大代表、小米集团创始人雷军表示，小米在辅助驾驶领域投入巨大，即将推出L3、L4级别驾驶功能，并预计L3/L4高阶辅助驾驶最快明后年实现小规模试点。同时，他强调驾驶员在使用辅助驾驶时必须时刻保持专注，智能驾驶本质上仍是辅助手段，安全第一。

全国人大代表、小米集团创始人雷军警告，目前智能辅助驾驶多为L2级别，仍属人机共驾范畴，驾驶员需全程专注，不可睡觉。L2系统核心在于减轻疲劳，而非替代操作，事故责任仍由驾驶员承担。安全始终是人为首要责任，高等级自动驾驶普及前，人工监管不可或缺。

武汉一司机称因犯困使用“智驾”导致车辆连撞30米水马。警方提醒，当前智能驾驶仅为辅助，需保持注意力集中并随时接管，不可睡觉或脱手脱眼，尤其在复杂路况及低能见度条件下。

雷军强调小米SU7注重安全，辅助驾驶非完全替代人类驾驶，仍需驾驶员集中注意力。新车在安全性能上大幅提升，采用2200MPa超强钢，标配9个安全气囊，电池包底部有防弹涂层，激光雷达全系标配，并优化了驾驶稳定性和刹车性能。门把手采用三重冗余设计，确保极端情况下也能机械开启。

小米在OTA更新中将SU7、SU7 Ultra、YU7车型的城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里大幅降至300公里。小米汽车副总裁李肖爽解释此举旨在让用户逐步熟悉辅助驾驶功能，同时强调辅助驾驶非自动驾驶，驾驶员仍需时刻关注路况。该调整是因用户反馈1000公里门槛过高。