Rain科技7月18日消息，近日，有车主感慨称，如果你没有安装家充，最好还是别买插混或者增程了。
有车主表示，“没有家充千万不要买插混，不然自己搞自己，现在外面的充电站滴滴网约车特别多，不好充，当油车开为啥不买个油车，还稳定。”
事实上，越来越多中国用户购买增程车，大家对这种车型明显更偏爱。 这或许与中国消费者对续航里程的重视，以及增程技术在燃油经济性和驾驶体验方面取得的进步有关。
2024年6月新能源批发结构中，纯电、狭义插混、增程的占比分别为57%、31%、12%。作为比较：2023年6月为70%、23%、7%；2023年全年为69%、23%、8%。
“6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。”乘联分会秘书长崔东树表示。
纯电市场“不进则退”，与插混、增程市场的“高歌猛进”形成鲜明对比，尤其是增程已渐渐成为各大主机厂重点考虑布局的动力形式。 尽管增程技术在一些方面存在争议，但它在降低用户充电焦虑，提升续航里程方面，依然展现出了独特的优势。
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