Rain科技9月29日消息，近日余承东与马东在直播过程中，就激光雷达在自动驾驶中的必要性展开讨论。马东提问余承东，激光雷达是否真的不可或缺？
余承东对此表示，华为坚持使用激光雷达，其核心原因在于安全性。“只依赖摄像头方案，没有激光雷达的辅助，一旦摄像头出现致盲等问题，后果不堪设想。”他强调，摄像头存在一定的局限性，尤其在复杂环境下，其性能会受到显著影响。而激光雷达能够弥补摄像头的不足，提供更可靠的感知能力。
他进一步指出，毫米波雷达同样重要，应成为车厂标配。因为在雨天或雾天等恶劣天气条件下，摄像头的成像质量会大幅下降，而毫米波雷达则可以有效穿透雾霾，提供更稳定的距离和速度信息，提升车辆的安全性。
此外，余承东还介绍了鸿蒙智行ADS 3.0系统的升级改进，特别强调了“车位到车位”功能的增强，以及新增的安全底线机制。“我们为ADS 3.0系统增加了一个安全保底机制，万一AI系统出现错误判断，导致车辆行程偏离安全路线，系统会自动介入，根据安全底线来进行修正，确保行车安全。”
不过，余承东也坦诚表示，目前鸿蒙智行ADS 3.0系统并非L3级别自动驾驶，而是按照L3级别的标准进行设计，原因在于国家相关标准仍在制定中。这意味着，虽然技术上已经接近L3级别，但由于缺乏相应的法规和标准，目前无法被正式定义为L3级自动驾驶。
余承东强调，华为团队始终坚持以用户为中心，深入了解用户需求和痛点，并要求团队领导必须关注每一个细节，力求打造出更安全、更可靠的自动驾驶系统。
他还提到，鸿蒙智行的OTA升级是通过5G网络进行的，用户只需通过手机操作便可完成汽车系统升级，体现了其便捷性和高效性。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，可联系本站进行审核删除。
