Rain科技10月6日消息，德国汽车工业协会（VDA）近日下调了2024年电动汽车销售预期。协会预测，电动汽车和插电式混合动力车的总销量将下降21%，约为55.1万辆，低于此前预测的下降17%（57.8万辆）。
数据显示，德国前九个月电动汽车销量同比下降20%。这一下调主要源于纯电动汽车销量降幅超出预期。具体而言，纯电动汽车年度销量预计将下降29%，高于此前预测的25%。
这一销售放缓与德国政府去年取消企业购车补贴，以及去年同期销量基数较高密切相关。补贴的取消直接影响了企业购车意愿，而高基数则使得今年的同比增长更难实现。 这反映出德国电动汽车市场面临的挑战不仅仅是技术层面，政策因素也起到了关键作用。
欧洲电动汽车市场整体低迷，消费者普遍期待更具价格竞争力的车型。此外，充电基础设施建设滞后于预期，也制约了电动汽车的普及。 基础设施的不足，无疑增加了消费者对于电动汽车使用的顾虑，这需要政府及相关企业加大投入。
德国联邦车辆管理局KBA预测，截至2024年，电动汽车在德国的市场渗透率仍然较低。其中，纯电动汽车约占总车辆数的3%，插电式混合动力车接近2%。这与欧洲其他主要国家相比，仍然存在一定差距，凸显了德国电动汽车市场转型升级的必要性。
值得关注的是，全德汽车俱乐部（ADAC）近期发布的一项调查显示，中国品牌汽车的高性价比在德国消费者中拥有极高的吸引力。在纯电动汽车领域，高达80%的受访者对中国品牌表现出浓厚兴趣。这表明，在价格和性价比成为主要竞争因素的市场环境下，中国品牌电动汽车具有显著的竞争优势，对德国市场格局产生了不容忽视的影响。
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