小鹏P7+预售价公布：20.98万元！
何小鹏此次发布会仅用10分钟便完成了P7+的发布，刷新了发布会时长记录。然而，其带来的震撼与影响力却可能成为史上之最。
20.98万元的售价，究竟有多“卷”？
小鹏P7+定位于中大型轿车，轴距达到3米。其直接竞争对手涵盖传统燃油车阵营，例如奥迪A6、宝马5系、奔驰E级以及它们的油改电车型；新能源阵营则包括华为智界S7、阿维塔12、小米SU7、极氪007、蔚来ET7、银河E8等。此外，考虑到目标用户和定价，特斯拉Model 3/Y、理想L60、比亚迪汉、极氪Z10等车型也属于其广义竞争对手。
那么，20.98万元的P7+究竟有何竞争力呢？
首先，对比传统燃油车，小鹏P7+在技术实力和产品体验上实现了“降维打击”，主要体现在：纯电平台带来的更大乘坐空间、原生EE架构带来的智能化底层支持、成熟的智能座舱以及领先的智能驾驶算法能力。而其售价却仅为同级别燃油车的二分之一甚至三分之一。
从技术发展趋势来看，纯电平台、原生EE架构和智能化是智能新能源汽车的必备要素，三者之间存在因果递进关系。目前，传统燃油车企，无论是德系还是日系，都尚未掌握成熟的纯电平台技术。虽然大众即将推出纯电平台车型，但其技术也来源于小鹏上一代G9平台。
与同级别自主新能源竞争对手相比，拥有3米轴距的中大型轿车或轿跑跨界车型的售价普遍在23-28万元之间。例如，智界S7售价24.98-34.98万元，阿维塔12售价26.58-40.08万元，小米SU7售价21.59-29.99万元等等。
在众多竞争对手中，P7+的低价优势非常明显。面对理想L60（换电成本较低）、比亚迪汉（混动优势）、特斯拉（品牌溢价）等各具特色的车型，P7+依然可以自信地强调其高阶智驾系统的标配优势。
这正是小鹏P7+面对任何竞争对手的底气，也或许是未来20万元级乘用车市场的“入场券”。
20.98万元，能买到一辆什么样的智能汽车？
从智能化层面来看，P7+采用双Orin芯片，算力达到508TOPS，并采用纯视觉方案，无需激光雷达，全系标配。这套纯视觉端到端智驾系统能够实现真正的门到门全场景智能驾驶体验。
这项技术的关键在于LOFIC（横向溢出集成电容器）技术，其显著提升了摄像头的精度和可视距离，尤其在弱光、逆光等复杂环境下的表现出色。LOFIC技术算力占用小，可释放更多算力用于提升大模型能力，减少智驾系统延迟，从而提升驾驶体验。
在智能座舱方面，P7+搭载AI天玑系统，并整合了小鹏自主研发的X-GPT模型，提供一体化的智能驾驶和座舱交互体验。在车身设计上，P7+改进了P7/P7i空间不足的问题，更注重家用属性。后排空间达到994mm，后备箱容积为725L（超过部分SUV），座椅舒适度也大幅提升，标配加热、通风、按摩功能，并配备10°无级电动调节。
总而言之，P7+兼具家用属性、领先的端到端智驾系统以及极具竞争力的价格，在20万元级轿车市场中具有显著优势。预计在2024年剩余时间内，很难有车型能够超越其性价比。
官方数据显示，预售开启1小时48分钟后，P7+订单已突破3万辆。
何小鹏在发布会上强调：20万元级车型，智驾硬件和软件都应标配，不应该采取订阅收费模式。
小鹏汽车凭借其领先的算法能力和数据体系，率先推出了基于LOFIC架构的纯视觉方案，打破了激光雷达在高阶智驾领域的“垄断”，并有可能加速高阶智驾技术的普及，推动中国汽车产业发展进入新的阶段。这或许会如同比亚迪DM-i混动技术一样，对整个汽车行业产生深远的影响。
