Rain科技12月22日消息，据报道，美国造车新势力Canoo近期发布内部邮件，宣布公司剩余员工将进入“强制无薪休假”状态，至少持续到今年年底。这一消息标志着这家曾经备受瞩目的电动汽车公司面临着严重的财务困境。
邮件显示，员工将在周五下班后被锁定账户，无法再访问Canoo的系统，直至12月底。在此之前，Canoo已宣布裁员100人并暂时停产，关闭了位于俄克拉荷马州的组装厂，目前公司剩余员工人数尚未公布，但可以预见的是，强制休假无疑将进一步加剧公司的人员流动和经营管理的难度。
Canoo的财务状况不容乐观。11月中旬披露的财务信息显示，其银行账户余额仅剩70万美元，这与公司的高额运营成本形成了鲜明对比。与此同时，Canoo在美股市场的股价已跌至0.086美元，总市值仅为889.95万美元，濒临退市，这反映出投资者对其未来发展前景的极度不看好。
Canoo成立于2017年，由法拉第未来两位前高管斯特凡·克劳斯和乌尔里希·克兰茨创立。二人此前在宝马也拥有丰富的管理经验，Canoo最初的目标是生产独特的蛋形电动小货车和皮卡，但目前仅有一款Canoo EV车型在售。公司中资背景曾被认为是其进军美国和中国市场的优势，如今看来，并没能帮助其摆脱困境。
值得注意的是，2023年Canoo全年销量仅为22辆，全年收入为886,000美元，然而，首席执行官的私人飞机包机支出就超过了公司全年利润的两倍。这巨大的成本支出与低迷的销量形成了鲜明对比，也反映出公司在管理和战略决策上的重大问题。如此低的销量和高昂的管理费用,直接加剧了公司的财务危机。
Canoo的失败案例，也为其他造车新势力敲响了警钟。仅仅依靠独特的设计和高管背景并不能保证成功，合理的成本控制、清晰的市场定位以及可持续的盈利模式才是企业生存和发展的关键。Canoo的困境再次证实了造车行业竞争的残酷性和财务管理的重要性。
