Rain科技4月26日消息，凤凰网科技今日发布了对贾跃亭的独家专访。在访谈中，谈及个人对中国汽车产业的影响，贾跃亭表示，当年“互联网企业能够造车”的理念启发了很多人，并在一定程度上推动了中国新能源汽车产业的“弯道超车”。
他还强调，FF（法拉第未来）培养了大量AIEV（人工智能电动汽车）领域的人才，堪称中国新能源汽车行业的“黄埔军校”。
贾跃亭表示，如果能够重新来过，他依然会选择现在的道路，坚持造车。但他会尽力弥补过去在美国造车过程中所犯的错误。
贾跃亭的创业历程颇具戏剧性。2004年，他创立了乐视网，并于2010年8月成功使其在创业板上市。2014年，贾跃亭怀揣着对汽车行业的憧憬，在美国成立了法拉第未来（FF），正式开启了他的造车梦。2017年，FF 91在CES（国际消费电子展）上惊艳亮相，一时风光无限。
然而，好景不长。仅仅半年后，乐视爆发了严重的财务危机。同年7月，贾跃亭踏上了飞往美国的航班。
贾跃亭当时声称只是“短期出差”，并留下了一句著名的“下周回国”。然而，时至今日，贾跃亭并未回到国内，而是在美国继续他的造车计划。这句话也成为了网络上广为流传的调侃语。
在美国造车九年，FF在2023年4月终于交付了第一辆FF 91。但令人遗憾的是，截至目前，两年时间过去，这款车的全球交付数量仍然寥寥无几。这一方面反映了FF在量产和市场推广方面遇到的挑战，另一方面也体现了电动汽车行业竞争的激烈程度。
自从贾跃亭赴美以来，网络上关于他的各种批评和质疑声就从未停止过。对于这些负面评价，贾跃亭本人在很长一段时间内都保持沉默。
在去年的一次访谈中，他首次回应了这些年来受到的负面评价，表示自己最初确实感到生气，但几年后便不再那么在意了。他甚至表示不会太在意和生气。
贾跃亭当时表示：“这些年来，我认为清者自清，不需要解释太多，大家都是有智慧的。随着时间的推移，真相会渐渐让大家们了解，可能现在的互联网时代确实不太一样。” 他的回应似乎暗示着他相信时间会证明一切，并且相信公众最终会理解他的选择和行动。 然而，对于其“推动了中国新能源汽车弯道超车”的说法，业界普遍认为仍有待商榷。虽然贾跃亭的理念在早期激发了一些人的热情，但中国新能源汽车产业的崛起更多地归功于国家政策的支持、技术的进步和无数本土企业的辛勤努力。他的个人贡献可能被夸大了。
