Rain科技6月6日消息，在2025中国汽车重庆论坛上，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军发表演讲，分享了他对当前车市价格战的看法。当前中国汽车市场竞争激烈，价格战愈演愈烈，各种品牌都在通过降价来吸引消费者，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。然而，这种以牺牲利润为代价的竞争方式，是否真的有利于行业的长期发展，引发了业界的广泛关注。
段建军称，中汽协和工信部明确表示反对无序竞争，“价格战”、“内卷式”竞争没有赢家，类似的话，早在两年前我们就在不同场合表达过。
汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松，我们坚信，企业想要走得远，走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，我们应该不断提升的是‘技术’、是‘体验’、是‘价值’”。 这段话表明奔驰认为，汽车企业应注重长期发展，避免短视行为。单纯的价格战无法带来可持续的优势，只有不断提升技术、优化用户体验、创造更多价值，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。事实上，技术创新和服务提升才是汽车行业发展的核心驱动力。
段建军还强调，在商业运营上，奔驰回归本源，做好产品、做好服务——争取在市场好的时候，走得比市场快一点；市场不好的时候，退得比市场慢一点。
汽车行业已经运行百年，赛道足够大，需要百家争鸣，才能让行业有源源不断的动能向前向上。“我们期待和所有从业者一起，拥抱百花齐放，一起百舸争流”。 这句话展现了奔驰对行业发展的乐观态度，以及对多元化竞争的期待。一个健康发展的汽车市场，需要各种规模、各种类型的企业共同参与，通过差异化的产品和服务，满足不同消费者的需求。
事实上，段建军此前还曾直言批评过车市价格战，在去年亚布力论坛年会上，段建军指出，当前汽车市场中存在一些企业，它们为了迅速占领市场份额和吸引投资，采取了违背商业规律的堆料竞争策略。
这种竞争方式不仅短视，而且极具破坏性，在这种非理性竞争的环境下，许多经验丰富的汽车行业玩家也发现难以实现盈利。 这种观点揭示了价格战背后隐藏的风险。过度追求市场份额，忽视盈利能力，最终可能损害整个行业的健康发展。对于那些历史悠久、经营稳健的汽车企业来说，如何在保证盈利能力的前提下，适应市场变化，是一个重要的挑战。
为了讲好故事、吸引更多资金，一些企业往往忽视了商业的本质和长远规划。他警告说，这样的做法将带来一系列负面影响，特别是对投资人而言，大量资金可能被无效地烧掉，而投资回报则变得遥遥无期。
这种竞争模式对供应商和消费者也有潜在危害，对于供应商来说，整车产品价格的持续压低导致它们在配件采购上不得不一再妥协，这不仅影响了产品质量，还可能因为主机厂的经营不善而面临回款困难、订单取消和库存积压等风险。
而对于消费者来说，虽然短期内可能看似买到了价格实惠的产品，但长远来看却可能陷入维修无门、二手车价值大幅贬损的困境。 事实上，消费者在享受低价的同时，更应该关注产品的质量和售后服务。一个品牌的长期价值，最终还是取决于产品和服务的可靠性。
