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Rain科技 4 月 20 日消息，梅赛德斯 – 奔驰今日全球首发全新纯电 C 级轿车，新车基于奔驰 800V MB.EA 专属电动架构打造，与此前发布的纯电 GLC …

前梅赛德斯-奔驰首席设计师瓦格纳退休后发布了一款名为“红猪300 SEL”的概念车。该车融合了奔驰的最新设计元素，例如标志性的镀铬格栅和三叉星形灯罩，并借鉴了经典“红猪”赛车的涂装。瓦格纳在奔驰任职28年，是任职最久的设计负责人，他提出的“感性·纯粹”设计哲学深刻影响了品牌形象及多款里程碑车型的诞生。

奔驰中国宣布总裁兼首席执行官段建军因个人原因离任。自2026年3月1日起，李德思将接任，段建军将担任战略顾问直至4月30日。段建军任职期间，奔驰在华销量曾大幅增长并稳居全球最大单一市场，但也面临近年来销量和业绩的下滑。

奔驰集团2025年业绩下滑，总营业收入1322亿欧元，息税前利润58.2亿欧元，均同比下降。受美国关税、中国市场竞争加剧及销量下滑（中国市场跌幅19%）影响，年度利润创疫情以来新低。CEO对未来三年推出超40款新车表示乐观，但预计2026年市场环境仍挑战重重。

AMG官方确认，未来C63车型将放弃现款插混动力，回归纯燃油路线，换装3.0L直列六缸涡轮增压发动机（CLE53同款）。新车预计动力参数将低于现款，但重量会显著下降。GLC63 SUV版本和C53车型也将同步换装同款直六引擎。

奔驰已悄然放弃 L3 自动驾驶计划，原因是市场需求不足、盈利能力差，且面临复杂的法规和潜在的法律责任。相比之下，L2 辅助驾驶在用户体验、成本和责任划分上均具优势。中国在 L3 自动驾驶发展上采取保守策略，工信部已设定运行限制，或能规避部分“合规陷阱”，但 L2 体验在短期内仍难有突破。

奔驰中国高管段建军表示，奔驰被频繁比较是因为其标杆地位。他坦承2025年对销售公司而言充满挑战，曾8次调整目标，强调需要定力和勇气。数据显示，2025年奔驰全球销量下滑10%至216万辆，中国市场销量同比下滑19.5%至57.5万辆。尽管如此，奔驰在40万元及以上和100万元以上豪华车市场仍保持领先，迈巴赫GLS SUV销量同比增长近14%。

2025年，奔驰全球乘用车销量同比下滑9%，其中中国市场同比暴跌19%，美国市场销量也下降12%。面对豪华车市场结构性波动及产品周期调整，奔驰在第四季度表现强劲，实现环比增长。其他豪华品牌宝马在中国市场销量也同比下降12.5%。

奔驰全新GLC EV纯电SUV申报图曝光，采用全新设计语言，保留实体盾牌格栅，灵感源自经典车型。新车定位中大型SUV，拥有隐藏式门把手和三叉戟Logo样式的尾灯。动力方面，将配备前后双电机，并搭载宁德时代电池组。

小米产业投资部合伙人潘九堂表示，小米SU7在“静、软、顺、智、装”五大核心体验维度上全面超越老款奔驰GLC，并分享了车主从奔驰GLC转至小米SU7的真实体验。尽管SU7在音响系统上略逊于奔驰，但其在静谧性、座椅舒适度、动力和智能化方面均完胜。