Rain科技6月9日消息，法拉利CEO贝内代托·维尼亚在2025年Motor Valley Fest开幕论坛上表示，法拉利并非一面倒地反对电动汽车，许多人相信即使转向纯电动，法拉利也能保留其独有的灵魂与魅力。
这场活动汇聚了意大利顶尖跑车品牌，聚焦当地的汽车文化与工业传承。Motor Valley，这个意大利“汽车谷”，汇集了全球知名的跑车品牌，不仅是汽车工业的象征，更是意大利文化的重要组成部分。
今年，包括达拉拉、杜卡迪、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂与帕加尼在内的品牌共同探讨了行业的现状与未来。这场会议的召开，正值全球汽车行业面临巨大变革之际，尤其是在电动化浪潮的冲击下，传统超跑品牌的生存与发展面临着严峻的挑战。
多位品牌代表强调，要想在未来保持竞争力，不能仅靠几个大牌，而要依托完整产业链。这反映了意大利汽车产业集群的特点，一个健康的生态系统对于创新和产业发展至关重要。
达拉拉CEO安德烈亚·庞特雷莫利指出，产业链要在各自领域做到全球最强，这是Motor Valley的价值所在。 这不仅是对自身的要求，也是对整个意大利汽车工业的期许。只有在各个环节做到极致，才能在全球竞争中立于不败之地。
法拉利CEO维尼亚则指出，不能沉迷于品牌历史，传承固然重要，但远远不够。 这句话揭示了传统超跑品牌面临的困境。在拥抱变革的时代，固守传统无异于坐以待毙，必须积极创新才能适应新的市场需求。
兰博基尼Revuelto产品线总监马泰奥·奥尔滕齐表示，兰博基尼的方向是电气化，但要打造真正属于兰博基尼的电动车，而不是为了应付而电动化，否则只能硬碰硬对上中国对手。 这一观点颇具代表性。如何将电动化与品牌基因相结合，是传统超跑品牌必须认真思考的问题。中国新能源汽车产业的崛起已是不争的事实，直接竞争无疑会面临巨大压力。
帕加尼总经理汉内斯·扎农表示，品牌尚未拥抱电动化，因为目前技术尚未能满足其对轻量化的苛刻要求。 帕加尼对轻量化的执着代表着另一种思路。超跑的核心竞争力在于极致的性能和驾驶体验，而轻量化是实现这一目标的关键要素。在技术未成熟之前，保持观望也是一种明智的选择。
一旦技术成熟，哪怕是中国技术，在意大利主导下实现突破，帕加尼也会使用。 这表明了意大利超跑品牌对技术开放的态度。在全球化的背景下，技术无国界，只要能提升产品竞争力，任何技术都值得借鉴和采用。
玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧负责人桑托·菲奇利则强调，技术进步不能牺牲传统，未来应在模拟与数字之间找到平衡，才能保有品牌独特的格调。这道出了许多传统汽车品牌的心声。如何在智能化、电动化的浪潮中保留品牌的独特魅力，是摆在所有汽车厂商面前的一道难题。在模拟驾驶体验和数字技术的应用之间找到平衡，或许是一条可行的道路。
