高校禁用、集体召回……充电宝行业近期受到了前所未有的关注。随着中国民航局于6月26日发布紧急通知，禁止携带没有3C标识、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这场由个人充电宝安全问题引发的连锁反应，正将市场目光引向规模庞大的共享充电宝行业。
《科创板日报》记者近日实地走访发现，街电、怪兽充电等头部共享充电宝平台也存在部分充电宝无3C认证的情况。
对此，相关公司人员表示，因为强制3C认证的要求是在2024年8月生效的，市场上确实存在一部分旧款充电宝没有完成3C认证。
不过，真锂研究首席分析师墨柯在接受记者采访时提到，本次召回事件中涉事的电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司擅长制造高能量密度电芯。而共享充电宝厂商通常出于安全性的考虑，不会选择此类高能量密度的电芯。因此，墨柯认为，共享充电宝企业可能较少受到安普瑞斯问题电芯的影响。
风波的“涟漪”效应显现
此次安全召回风波的“主角”，主要是罗马仕与安克创新（300866.SZ）这两家企业。根据深圳市场监督管理局的公告，罗马仕召回的产品数量接近50万台。随后，安克创新也宣布在全球范围内召回超过180万台产品。这两起大规模召回事件，为整个充电宝行业敲响了警钟。
随着3C标识成为登机“通行证”，共享充电宝是否配备3C标识也成为市场高度关注的焦点。根据艾瑞咨询的数据，2023年中国共享充电宝行业的市场规模已突破126亿元，覆盖全国超过400万个点位。这个庞大的“共享移动能源”网络，是否也隐藏着类似的潜在安全隐患？
日前，《科创板日报》记者在深圳蛇口区域走访时发现，市面上由街电、小电等品牌运营的共享充电宝，确实存在部分设备机身上没有3C标识的情况。
（街电的一款充电宝带有3C标识，另一款没有；小电和美团的充电宝均有3C标识；悦快和怪兽充电的部分充电宝没有3C标识。此图由《科创板日报》记者拍摄。）
随后，记者以加盟商的身份致电街电充电宝官方。招商经理解释道，市场上部分旧款充电宝确实没有3C认证，公司正在逐步进行召回和替换。记者以消费者身份致电小电客服时，对方也表示确实存在部分旧款产品没有3C认证的情况。
新旧标准并存的背后原因
多位业内人士向记者透露，造成部分产品缺乏3C标识的关键在于3C认证的执行时间节点。据一位充电宝企业人士介绍，“去年8月1日是强制执行3C标准的时间点。在此之前的充电宝，大部分都没有3C认证。”
该人士进一步解释道，这并不意味着在彼时生产的产品存在安全问题，只是它们没有按照当时非强制性的3C标准进行认证。“不只是我们公司，包括华为、小米、罗马仕等所有品牌的充电宝，在去年8月1日之前都没有强制3C认证。虽然没有3C认证，但公司的产品一定符合国家其他相关的资质和安全标准。”
尽管如此，市场上存量巨大的无3C标识旧款设备，与消费者因“空中惊魂”事件而日益增长的安全需求之间，形成了当前行业最直接的矛盾点。
共享充电宝为何未成“重灾区”？
值得注意的是，此次安全风波的“重灾区”主要集中在个人充电宝领域，而共享充电宝行业似乎并未出现大规模的类似事件。这背后，是两种不同业态在供应链选择和商业模式上的明显差异。
真锂研究首席分析师墨柯在接受记者采访时表示，共享充电宝企业由于其独特的商业模式，在电芯选择上必然会更加保守。墨柯指出，“本次涉事企业安普瑞斯擅长制造高能量密度的电芯，这类电芯的容量虽然更大，但安全性相对较低。而共享充电宝一旦发生安全事故，影响范围将非常广泛。因此，企业在这方面肯定会倾向于选择更保守、能量密度稍低一些的电芯，从而较少有共享充电宝企业会选择安普瑞斯的产品。”
当被问及高循环次数是否会影响共享充电宝的安全性时，墨柯表示“相关性不大”。
相比之下，共享充电宝的商业模式内在地要求其对产品安全性和稳定性有更高的标准。7月1日，记者以加盟商的身份咨询了多家共享充电宝公司，其招商经理均强调了品牌方在安全问题上的主体责任。
怪兽充电的一位招商经理告诉记者，代理商只需负责购买设备并进行铺设，而售后服务和用户投诉均由品牌方承担。“如果有人借了我的充电宝，万一充电宝烧了或者爆炸了，他们会来找我麻烦吗？”面对记者的提问，该经理明確回應：“不会的，消费者会直接找怪兽充电。我们是大品牌企业背书，您既然选择了怪兽充电，就不用担心这些问题。”
小电品牌的一位招商经理则直接表示：“我们有保险，稍后我也会把保单发给您看。”
这种通过“大厂背书”和保险机制为商家和代理商建立起的“防火墙”，使得共享充电宝品牌方成为安全责任的最终承担者。这反过来会倒逼品牌方在产品定义和供应链选择上，必须将安全放在成本和性能之前的位置。
行业洗牌正在加速
一场突如其来的安全风波，不仅改变了整个充电宝市场格局，也正成为共享充电宝行业加速洗牌的催化剂。一位充电宝企业人士向记者透露：“除了罗马仕被全线产品下架处理外，其他头部品牌的销量均出现了小幅增长。罗马仕让出的市场份额，加上消费者因‘3C禁令’而产生的换新需求，正在快速流向那些合规的头部品牌。”
市场的自发选择正在驱动着供应链的重塑。记者从安克创新方面获悉，公司已经终止了与涉事电芯供应商的全部合作，并迅速与宁德时代（300750.SZ）旗下的宁德新能源ATL（中国）有限公司签署了新的合作协议。这种趋势也正在向共享充电宝市场蔓延。
根据艾瑞咨询的数据，2023年共享充电宝行业的前五大品牌市场份额已高达96.6%，显示出明显的马太效应。那些拥有更强供应链议价能力、更完善品控体系以及更雄厚资本的头部企业，或许更能从容应对此次挑战。
对于数量庞大的代理商群体而言，选择一个可靠且合规的品牌，也已成为当下最重要的考量。前述街电招商人士告诉记者，目前部分办公园区和写字楼已经开始对入驻区域内的共享充电宝机柜提出了资质要求：“他们现在对入驻的充电宝品牌有明确的要求，必须提供3C等相关的质量认证。”
对此，怪兽充电和小电的招商经理均向记者表示，可以提供所有必要的认证资质。
多位受访者认为，此次安全风波将加速行业的优胜劣汰。对于代理商而言，品牌的合规能力和产品技术实力，已成为其选择合作伙伴时更为重要的考量因素。而对于整个行业而言，资源和市场份额将可能进一步向具备全流程品控能力和合规资质的头部企业集中。
