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AI News7月7日消息，工业和信息化部（工信部）近日发布了关于我国乘用车制动系统的新技术要求及试验方法，并将于2026年1月1日起正式实施。
此次修订的新国家标准（新国标）中的一项重要更新是，所有新申请型式批准的乘用车车型，都将强制安装ABS（防抱死制动系统）。ABS系统在紧急制动时至关重要，它能有效防止车轮抱死，从而帮助驾驶员在制动过程中保持对车辆的稳定性和操控性，显著提升了行车安全。这一普及将使更多的中国消费者享受到更可靠的制动保护。
针对当前新能源汽车市场普遍采用的动能回收系统，新国标也进行了细致的规定，旨在优化驾驶体验并确保安全。其中，最引人关注的改变是禁止车辆在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板就实现减速至完全停车的功能，即所谓的“单踏板模式”。这一规定意味着今后新车将不再允许在不经过刹车踏板干预的情况下，仅仅通过抬起油门就能直接刹停。此举的初衷可能是为了统一驾驶习惯，避免新手或不熟悉此功能的驾驶员因误操作而产生不适或危险。虽然单踏板模式在特定场景下可以提高能量回收效率，但其突然的减速感有时也可能对乘客造成不适，甚至引发后方车辆的误判。
此外，为了进一步提高道路交通的安全性，新国标还规定，当车辆的能量回收减速度大于1.3米/秒²时，车辆必须自动点亮制动灯。这一措施将有效提醒后方车辆和交通参与者，提高他们对前方车辆减速的感知度，从而降低因判断失误而发生的追尾、剐蹭等交通事故的风险。这项要求对于保障交通流畅性和减少“鬼探头”现象具有积极意义。
对于已经获得型式批准的现有车型，新国标的实施将稍有延迟，计划于2027年1月1日起开始执行，为汽车制造商留出了充足的适应和技术升级时间。
