Rain科技7月8日消息，广汽菲克破产清算案的管理人今日发布了该公司的最新进展情况通报。
通报指出，由于广汽菲克公司已不具备重整的可能性，根据部分债权人的意见，并经过债权人委员会的讨论决定，管理人已向长沙中级人民法院申请裁定宣告广汽菲克公司破产。
在长沙中院召开的第一次债权人会议上，管理人提交的《破产财产分配方案》已通过债权人会议的表决。
长沙中级人民法院审查后认为，依据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等相关材料，该公司无法清偿到期债务，且其名下资产不足以清偿全部债务，同时也不具备重整或和解的条件，因此依法宣告广汽菲克破产。
广汽菲克公司成立于2010年3月9日，由广汽集团与菲克集团（Stellantis集团前身之一）以50:50的股比合资成立，总投资额约为170亿元人民币。这家合资企业曾承载着菲亚特克莱斯勒集团在中国市场的本土化战略，特别是Jeep品牌的引入和发展。
2015年，首款国产车型Jeep自由光上市，标志着Jeep品牌在中国市场的本土化征程正式开启。初期，Jeep品牌在中国市场发展迅猛，销量在2017年达到了顶峰，年销量高达22.2万辆。这很大程度上得益于SUV市场的火爆以及Jeep品牌在越野文化上的深厚积累和品牌号召力。然而，在此之后，Jeep品牌的销量便呈现出持续下滑的态势。
广汽菲克经营困境的背后是多重因素的叠加。主要原因包括产品更新速度跟不上市场变化，竞争力下滑；以及股东双方在战略合作、管理模式等方面可能存在的“股东关系不睦”。尽管双方股东曾采取积极措施，并进行多次增资，但这些努力未能有效改善公司的经营状况，最终导致其生产经营陷入全面停滞。
根据截至2022年9月30日的财务数据显示，广汽菲克公司的总资产为73.22亿元，而总负债则高达81.13亿元，资产负债率达到了110.80%，这表明公司已资不抵债。
随着广汽菲克公司被法院宣告破产，国产Jeep品牌也正式退出了中国汽车市场的历史舞台。这一结局标志着一个曾在中国市场风光一时的汽车品牌，因未能适应激烈的市场竞争和消费者需求变化，最终走向了终结。
