Rain科技7月11日消息，近期小米SU7 (注：原文为YU7，根据上下文推测为SU7) 已经开始交付，新车到手后，许多车主和潜在用户面临一个普遍的选择：是否需要在原厂玻璃的基础上额外粘贴隔热膜？尽管小米官方强调其车辆的隔热防晒性能优异，但这依然引发了一些车主和潜在车主的顾虑和犹豫。
小米汽车在近期发布的问答中给出了明确的官方答复：无需额外粘贴隔热膜。
官方的解释是，要实现良好的防晒隔热效果，关键在于车辆的哪些部位？小米强调，最核心的因素在于天幕和前风挡玻璃。究其原因，这两块玻璃在日常使用中受到的阳光直射面积最大，其隔热性能直接决定了车内整体的舒适度。
具体来看小米SU7在玻璃隔热方面的配置和性能：
小米SU7全系车型的前风挡玻璃均采用了先进的夹层玻璃结构，并辅以三层镀银工艺。这一组合使得紫外线隔绝率高达99.5%，而红外线隔绝率也达到了97.6%。从数据上看，这已经能够有效阻挡大部分有害紫外线和太阳辐射热量。
对于更受关注的天幕玻璃，小米SU7的标准版和Pro版同样采用了夹层玻璃，并且配备了双层镀银工艺。其紫外线隔绝率高达99.9%，红外线隔绝率更是达到了99.1%。这一表现预示着在阳光直射下，天幕对车内热量的传递有着极佳的抑制效果。
而定位更高的Verdict 7 Max车型则搭载了最新一代电控调光天幕技术。这项技术不仅能实现高达99.85%的最大遮光率，同时在紫外线和红外线隔绝方面也表现出色，分别达到了99.9%的水平。这使得该车型在隔热性能上更上一层楼，为用户提供了更强的舒适体验。
在车门窗方面，小米SU7全系车型的前后车门窗同样标配了夹层玻璃，紫外线隔绝率均达到了99.9%。对于前车门窗，红外线隔绝率为77.23%；而后车窗则因为采用了隐私玻璃设计，在红外线隔绝率上有所提升，达到了80.09%。这些配置共同构成了小米SU7全方位的隔热防护体系。
为了验证其隔热效果，小米SU7还进行了一项高温暴晒测试。结果显示，在38℃高温环境下，车辆暴晒1.5小时后，车内温度甚至比部分配备了物理遮阳帘的车型还要低。这一结果直观地证实了小米SU7在原厂玻璃隔热性能方面的强大实力。
综合来看，小米SU7的原厂玻璃已经具备了相当出色的防晒隔热性能，能够满足绝大多数用户的日常需求。因此，从经济效益和实际效果角度考量，车主们可以认真考虑是否进行额外贴膜。
此外，为了进一步提升用户在高温天气下的用车体验，小米SU7还配备了车内高温保护功能。用户可以在车辆设置的“服务”菜单中找到并开启此功能。当系统监测到车内温度过高时，车辆将自动启动空调系统，优先降低车内温度，从而在一定程度上缓解夏日用车的不适感。
